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一起典型雾中碰撞事故的启迪
被引量:
3
1
作者
金丕信
茅素芬
《中国航海》
CSCD
北大核心
2001年第2期75-78,共4页
这是一起典型的雾中碰撞事故 ,一船仅用两分钟的观察就判定来船是对遇船而采取右让 ;另一船认为来船是在本船的右舷则盲目向左改向。以后两船都未继续对局面进行认真仔细地观察和分析 ,按原定的避让措施不断地小角度改向 ,直到碰撞。本...
这是一起典型的雾中碰撞事故 ,一船仅用两分钟的观察就判定来船是对遇船而采取右让 ;另一船认为来船是在本船的右舷则盲目向左改向。以后两船都未继续对局面进行认真仔细地观察和分析 ,按原定的避让措施不断地小角度改向 ,直到碰撞。本文意在找出碰撞的根本原因 ,在总结教训的同时提出预防措施。
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关键词
雾航
碰撞
原因分析
船舶
航行事故
预防措施
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职称材料
航海节能浅析
2
作者
金丕信
《海运科技》
1992年第11期3-6,共4页
关键词
航海
节能
分析
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职称材料
运用PDCA循环 提高船舶安全管理
3
作者
金丕信
茅素芬
《海运科技》
1991年第6期1-4,共4页
关键词
PDCA循环
船舶
安全管理
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职称材料
海门港外航道通航条件研究
被引量:
2
4
作者
黄蕴和
金丕信
《中国航海》
CSCD
北大核心
1996年第1期77-83,共7页
海门港外航道水深浅(最浅处达1.2m)且距离长,吃水深的重载货轮都须乘潮进港。本文针对海门港验潮井的历史演变,考证了近年来海门港航道的稳定性,同时指出当前外航道参照潮汐预报点的数据代表性不佳,提出在外航道“白沙”设一...
海门港外航道水深浅(最浅处达1.2m)且距离长,吃水深的重载货轮都须乘潮进港。本文针对海门港验潮井的历史演变,考证了近年来海门港航道的稳定性,同时指出当前外航道参照潮汐预报点的数据代表性不佳,提出在外航道“白沙”设一潮汐预报点供重载船舶乘潮作业参照,为海门港外航道通航提供新的航海保证条件。
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关键词
乘潮作业
潮汐预报
海门港
外航道
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职称材料
航海节能浅析
5
作者
金丕信
《航海技术》
1993年第1期67-70,共4页
关键词
航海
节能
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职称材料
振兴海门港的新思路──论抛筑台州湾拦海大坝对航海业的转折意义
6
作者
牟重行
贾德维
+2 位作者
金丕信
茅素芬
叶良泽
《航海技术》
2000年第5期74-77,共4页
海门港是历史悠久的浙中良港,60年代以来因上游兴建大量水库堰坝,港区淤积渐趋严重。此文从地球物理角度出发,阐述了一个新颖观点,通过在台州湾北侧抛筑拦海大坝,以此减轻泥沙淤积,改善航道水深,给台州航海业参与国际竞争创造...
海门港是历史悠久的浙中良港,60年代以来因上游兴建大量水库堰坝,港区淤积渐趋严重。此文从地球物理角度出发,阐述了一个新颖观点,通过在台州湾北侧抛筑拦海大坝,以此减轻泥沙淤积,改善航道水深,给台州航海业参与国际竞争创造良好的硬件环境。
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关键词
航道建设
浙江
海门港
治州弯
拦海大坝
航海业
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职称材料
题名
一起典型雾中碰撞事故的启迪
被引量:
3
1
作者
金丕信
茅素芬
机构
浙江省海运集团台州海运有限公司
出处
《中国航海》
CSCD
北大核心
2001年第2期75-78,共4页
文摘
这是一起典型的雾中碰撞事故 ,一船仅用两分钟的观察就判定来船是对遇船而采取右让 ;另一船认为来船是在本船的右舷则盲目向左改向。以后两船都未继续对局面进行认真仔细地观察和分析 ,按原定的避让措施不断地小角度改向 ,直到碰撞。本文意在找出碰撞的根本原因 ,在总结教训的同时提出预防措施。
关键词
雾航
碰撞
原因分析
船舶
航行事故
预防措施
Keywords
Navigation in fog
collision
cause
measures
分类号
U675.85 [交通运输工程—船舶及航道工程]
U675.53 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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职称材料
题名
航海节能浅析
2
作者
金丕信
出处
《海运科技》
1992年第11期3-6,共4页
关键词
航海
节能
分析
分类号
U676.3 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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职称材料
题名
运用PDCA循环 提高船舶安全管理
3
作者
金丕信
茅素芬
出处
《海运科技》
1991年第6期1-4,共4页
关键词
PDCA循环
船舶
安全管理
分类号
U698 [交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
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职称材料
题名
海门港外航道通航条件研究
被引量:
2
4
作者
黄蕴和
金丕信
机构
交通部上海船舶运输科学研究所
出处
《中国航海》
CSCD
北大核心
1996年第1期77-83,共7页
文摘
海门港外航道水深浅(最浅处达1.2m)且距离长,吃水深的重载货轮都须乘潮进港。本文针对海门港验潮井的历史演变,考证了近年来海门港航道的稳定性,同时指出当前外航道参照潮汐预报点的数据代表性不佳,提出在外航道“白沙”设一潮汐预报点供重载船舶乘潮作业参照,为海门港外航道通航提供新的航海保证条件。
关键词
乘潮作业
潮汐预报
海门港
外航道
Keywords
Performance during the tide Tide measurement data Tide forecast
分类号
U653.1 [交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
U612.23 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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职称材料
题名
航海节能浅析
5
作者
金丕信
出处
《航海技术》
1993年第1期67-70,共4页
关键词
航海
节能
分类号
U664.54 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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职称材料
题名
振兴海门港的新思路──论抛筑台州湾拦海大坝对航海业的转折意义
6
作者
牟重行
贾德维
金丕信
茅素芬
叶良泽
机构
台州航海学会
出处
《航海技术》
2000年第5期74-77,共4页
文摘
海门港是历史悠久的浙中良港,60年代以来因上游兴建大量水库堰坝,港区淤积渐趋严重。此文从地球物理角度出发,阐述了一个新颖观点,通过在台州湾北侧抛筑拦海大坝,以此减轻泥沙淤积,改善航道水深,给台州航海业参与国际竞争创造良好的硬件环境。
关键词
航道建设
浙江
海门港
治州弯
拦海大坝
航海业
分类号
U653 [交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
一起典型雾中碰撞事故的启迪
金丕信
茅素芬
《中国航海》
CSCD
北大核心
2001
3
下载PDF
职称材料
2
航海节能浅析
金丕信
《海运科技》
1992
0
下载PDF
职称材料
3
运用PDCA循环 提高船舶安全管理
金丕信
茅素芬
《海运科技》
1991
0
下载PDF
职称材料
4
海门港外航道通航条件研究
黄蕴和
金丕信
《中国航海》
CSCD
北大核心
1996
2
下载PDF
职称材料
5
航海节能浅析
金丕信
《航海技术》
1993
0
下载PDF
职称材料
6
振兴海门港的新思路──论抛筑台州湾拦海大坝对航海业的转折意义
牟重行
贾德维
金丕信
茅素芬
叶良泽
《航海技术》
2000
0
下载PDF
职称材料
已选择
0
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