一起典型雾中碰撞事故的启迪

这是一起典型的雾中碰撞事故 ,一船仅用两分钟的观察就判定来船是对遇船而采取右让 ;另一船认为来船是在本船的右舷则盲目向左改向。以后两船都未继续对局面进行认真仔细地观察和分析 ,按原定的避让措施不断地小角度改向 ,直到碰撞。本文意在找出碰撞的根本原因 ,在总结教训的同时提出预防措施。

海门港外航道通航条件研究

海门港外航道水深浅（最浅处达１．２ｍ）且距离长，吃水深的重载货轮都须乘潮进港。本文针对海门港验潮井的历史演变，考证了近年来海门港航道的稳定性，同时指出当前外航道参照潮汐预报点的数据代表性不佳，提出在外航道“白沙”设一潮汐预报点供重载船舶乘潮作业参照，为海门港外航道通航提供新的航海保证条件。

振兴海门港的新思路──论抛筑台州湾拦海大坝对航海业的转折意义

海门港是历史悠久的浙中良港，６０年代以来因上游兴建大量水库堰坝，港区淤积渐趋严重。此文从地球物理角度出发，阐述了一个新颖观点，通过在台州湾北侧抛筑拦海大坝，以此减轻泥沙淤积，改善航道水深，给台州航海业参与国际竞争创造良好的硬件环境。