TCS功能标定工况电驱总成故障问题研究

针对现有TCS功能标定造成电驱总成故障的问题,结合故障工况及故障件拆解分析了其故障机理,提出在采用基于门限值的驱动轮轮速差控制算法来进行差速器保护。根据标定工况下路面附着系数及整车参数,建立了对开路面TCS触发工况下,包括驱动电机模型、ESC控制模型在内的整车多体动力学模型。利用Matlab-Simulink和Carsim开展联合仿真,并根据仿真对比结果,制定了基于门限值的驱动轮速差控制算法开发策略,最后通过整车标定试验验证了模型仿真结果。

EBD系统参数对乘用车制动性能的影响分析

旨在分析EBD系统参数对乘用车制动性能的影响,采用实验方法进行研究,实验结果表明,EBD系统参数对乘用车制动性能有显著影响。在制动力分配方面,不同参数的调整导致前后轮的制动力分配比例发生变化,进而影响了车辆的制动性能。在刹车距离方面,某些参数的调整使得车辆在制动时能够更快地停下来,从而缩短了刹车距离。此外,参数的优化还能够提高车辆的稳定性,减少制动时的侧滑和不稳定现象。合理调整和优化EBD系统参数能够显著改善乘用车的制动性能,提高制动力分配的效果,缩短刹车距离,并增加车辆的稳定性。

论汉字书写的美学价值

汉字的美包括字形美、书写美及育人美。字形美指笔画线条美和结构美;书写美主要指书写过程对书写者生理、心理的良性刺激;育人美则体现在汲取传统文化营养、提高书写者审美情趣等方面。

EPB释放时间偏长问题研究

EPB是实现车辆自动驻车、释放等功能的部件。其作用是防止车辆在平路或者坡道上溜车。相对普通手驻车制动更加智能、高效。左右EPB卡钳电机分别执行驻车、释放等功能,其结构复杂,同时驻车、释放等功能由软件控制,其涉及驻车释放的一致性等问题。本文以某车型投放市场初期产生的释放时间偏长问题,通过对软件和结构硬件进行了深入研究,分析出卡钳密封圈尺寸超设计以及软件的释放时阈值的设置不合理是导致上述问题的根本原理。通过风险评估、技术改进等步骤,彻底解决了该问题,为后续产品开发提供了技术支撑。

汽车自动驻车工作音的优化研究

汽车是舒适性是车主非常关注的焦点,为乘客提供愉悦、舒适的乘车或驾驶环境是每个主机厂的追求目标,智能科技的应用为他们提供了操作便利性。本文以自动驻车工作音的优化为例,以自动驻车控制的原理,通过对影响工作音的保压时间、控制策略等进行测试、主观评价然后再调整优化,将AVH工作时的工作音控制在非常良好的状态,乘客或者驾驶员在使用该功能时,不会轻易察觉驾驶舱内的声音变化,提升了操作便利性的同时也不降低舒适性。

驻车拉索固定支架断裂的故障改进研究

某车型在盐城试验场进行耐久试验时出现了驻车拉索固定支架断裂的质量问题,故障里程为1200 km,同时在高寒试验时也出现了同样的故障,文章以该故障为基础,通过对驻车拉索的工作原理以及在整车环境的运行状态进行分析,提出了多种改进方案。经改进件的试制、装车和道路耐久路试等程序,验证改进方案可行,该故障得到了有效解决,未将该隐患输出到市场中,避免了市场车辆可能出现的抱怨,同时对类似故障模式的预防也有很好的设计借鉴意义。

电子真空泵持续工作控制测试研究

电子真空泵工作时有两部分产生热量,一部分是电机消耗功率产生热量,一个是泵体转子摩擦定子产生热量,产生的热量会扩散传递到其他周边部件,温度在设计许用范围内是可行。但当电子真空泵运行时间控制不当或者驾驶员频繁踩踏板导致真空泵持续工作,热负荷与机械负荷同时作用电子真空泵,就会导致电流持续上升,直至烧坏保险丝,使电子真空泵无法工作。同时温度过高,使内部的PCB板、线束和周边的真空软管受高温融化变形,使电子真空泵性能、寿命降低,电子真空泵是纯电动汽车的唯一真空源,如果电子真空泵不工作,则无法实现刹车制动,影响乘客和行人安全。本文以电子真空泵持续工作控制为例,对电子真空泵的持续工作控制进行测试,在满足制动需求的前提下,对电子真空泵的温度-电流-运行时间关系进行了测试、分析,提出了电子真空泵的持续工作控制方法,为平台车型的开发提供了技术支持!

事业单位会计核算问题探究

随着市场经济的发展．我国会计制度发生了一系列变化。2000年颁布新《会计法》，2001年颁布新《企业会计制度》，特别是2006年颁布新《企业会计准则》，标志着我国企业会计与国际接轨。相比之下．我国事业单位的财务改革则相对滞后，现行的《事业单位会计制度》是在1997年我国实行市场经济体制的初期制定的，是预算会计以办理财政拨款及相应支出的报账式的会计核算．