新型往复压缩机磨损特性的实验研究

建立了十字滑块运动机构的模拟实验台，对摩擦副的磨损特性进行了测试，找到了合适的自润滑材料，确定了台架实验条件下摩擦副的最佳配合间隙。

压缩机润滑与密封技术的新进展

介绍了国内外关于压缩机润滑与密封技术的研究、开发现状。

新型往复压缩机结构特点及其动力特性研究

介绍了美国泰康公司(Tecumseh Co.)开发的无连杆新型往复压缩机工作原理,结构特点和动力特性。

喷油旋转气缸压缩机泄漏与摩擦功耗研究

根据喷油旋转气缸压缩机工作过程的特点，建立了各泄漏通道泄漏损失和相对运动零部件摩擦功耗的计算模型。通过计算结果和实验数据的比较，验证了所建模型的正确性。

旋转气缸压缩机性能的实验研究及其参数优化

根据大量变工况实验数据,对喷油旋转气缸压缩机性能作了全面分析,并对影响压缩机性能较大的密封参数进行了优化。

无油润滑压缩机滑块的耐磨设计

将优化了的复合自润滑材料，镶嵌于滑块式无油润滑压缩机的滑块上，进行了实验室台架试验，取得了近３００小时无故障的阶段结果。实验表明，选择合适的摩擦副配合间隙可以降低表面温度，减小磨损。同时在摩擦副表面布置合理的构造有利于复合自润滑材料的自动释放，延长寿命，控制磨损．

新型往复压缩机的现状及其开发

介绍了十字滑块式压缩机在应用领域、结构改进等方面的近况及样机研制中发现的一些问题和体会。

单螺杆压缩机星轮动力学特性研究

对单螺杆压缩机在无理论啮合误差时星轮的准静态载荷进行了分析，建立了相应的力平衡方程组；同时，在考虑啮合副存在啮合传动误差的基础上，运用冲击动载理论及啮合副传动精度分析结果，建立了计算实际啮合动载的数学模型，并用实验加以验证．研究结果为星轮设计、啮合副抗磨、减振及压缩机摩擦功耗精确计算等提供了动力学分析基础．

单螺杆制冷压缩机气量调节装置的经济性分析

比较两种常用的气量调节装置对压缩机内容积比、指示功率及比功率的影响，发现旁通口位置直接影响气量调节范围、气量调节连续性及压缩机内客积比，使用转动环的压缩机在部分负荷时的功率损失较大，采用滑阀机构时压缩机功率损失相对较小。

加工单螺杆压缩机圆台二次包络啮合副星轮用的滚刀的研究

单螺杆压缩机的圆台二次包络啮合副具有较好的齿面性质，但加工星轮用的滚刀的制作较困难．通过优化刀片的位置，将有限刀片滚削时产生的凸度误差控制在允许的范围内，从而减少了刀片数，降低了镶片星轮滚刀的制作难度．给出了圆台二次包给啮合副的齿面方程、镶嵌刀片的刃口曲线、凸度误差的计算方法和刀片槽有关参数的计算．另外，还给出了一个算例．

润滑油雾化及其对单螺杆压缩机排气温度影响的研究

分析了机械式雾化器的主要结构参数对润滑油雾化效果的影响,测量了相应油滴的直径及有无雾化两种情况下单螺杆压缩札的排气温度。研究表明对润滑油进行雾化是改善压缩机性能的一种有效手段。

喷油单螺杆压缩机的泄漏分析与计算

在分析单螺杆压缩机泄漏通道中流动的基础上,提出了各通道泄漏类型的判定依据,建立了相应的泄漏模型,并导出了油、气泄漏量的计算公式,最后通过实验数据进行了验证。

喷液单螺杆压缩机内液滴运动规律及其对传热的影响

建立了喷液单螺杆压缩机基元容积内液滴的空间运动学模型，并依此研究了压缩机转速、液滴尺寸、喷液速度及角度等参数与液滴在压缩腔内自由飞行时间的关系，同时从理论上分析了喷液参数对汽液换热的影响，并用实验加以验证。

无油压缩机滑动轴承磨损过程的动态模似

根据磨损动态过程理论,对使用复合自润滑材料的压缩机滑动轴承的磨损过程进行了动态拟,并在滑块式压缩机实验台上对曲柄销一滑块副进行了磨损实验,证明了磨损过程动态模拟的正确性。

容积式压缩机发展现状

在收集容积式空压机和制冷机领域内国内外研究、开发的情报资料的基础上,分别介绍了往复式压缩机、滑片压缩机、螺杆压缩机和涡旋压缩机等机种的主要研究成果,介绍了两种测试回转式压缩机P-V图的方法。

喷油单螺杆压缩机转子螺槽表面温度的测量

利用滑环装置测量了喷油单螺杆压缩机转子螺槽的表面温度,给出了各种不同工况下表面温度的数据。它是研究单螺杆压缩机热膨胀及热传导的基础。实验结果表明,这种方法可用于各种回转压缩机转子温度的测量。

新型往复式压缩机磨损特性分析

对美国泰康公司的新型往复式压缩机的关键部件滑块与滑道之间的磨损特性进行了分析，提出了磨损量的计算步骤及相应的公式。

单螺杆压缩机啮合副啮合精度研究

分析了单螺杆压缩机啮合副产生啮合误差的各种因素，并采用作用线与瞬时臂法研究了啮合副传动精度，建立了计算啮合误差的数学模型，并用有关实验进行了验证。本文研究结果为合理控制啮合副各构件机加工精度、减小啮合误差及啮合动载奠定了理论基础。

新型往复压缩机曲柄销─滑块副磨损规律研究

以滑块式压缩机曲柄销─滑块副作为研究对象，对其在固体润滑下的磨损规律进行了深入研究，建立了磨损定量计算的数学模型，并通过实验验证了其正确性。

无油压缩机固体润滑滑动轴承的实验研究

对无油压缩机滑动轴承进行了固体润滑处理,将优化组合的复合自润滑材料,镶嵌于滑块式压缩机的滑块内孔,并在实验台架上进行了磨损实验,选取了一种磨损性能较好自润滑材料,实验结果表明,本文设计固体润滑轴承基本适合工程应用.