移动荷载作用下悬浮隧道管体TMD减振分析及优化布置

为减小悬浮隧道管体在移动荷载作用下的动力响应,采用TMD作为振动控制措施并对减振效果进行了分析。将悬浮隧道管体简化为弹性地基梁,采用移动简谐力模拟汽车荷载,通过Morison方程计算管体振动过程中的流体附加惯性效应和阻尼效应,推导建立了移动荷载作用下管体-TMD系统振动控制方程组。采用Newmark-β法进行数值求解,分析了TMD对悬浮隧道管体的减振效果。针对悬浮隧道管体振动特征,提出采用分布式TMD的布置形式,并对移动速度、TMD阻尼比的影响进行了讨论。结论表明:TMD对移动简谐荷载作用下的悬浮隧道管体具有显著减振效果,最大位移减振率在50%以上。由于多阶模态参与振动,单一TMD的有效减振范围有限。在保持总质量不变的情况下,采用分布式TMD可以获得较好的整体减振效果。提高TMD质量比和降低移动荷载速度有助于提高TMD的减振效果。增大阻尼比会减弱TMD的效果,应综合考虑减振效果和工作空间的要求确定。

企业信息多层聚合模式研究

应用联邦数据库系统、面向服务的体系结构和企业信息门户等方法研究了企业信息在数据层、业务逻辑层、用户界面层的聚合模式,并讨论了P2P技术在企业内部信息协同方面的应用。针对某企业管理信息系统项目中的信息聚合需求提出了相应的解决方案。

基于小世界性的P2P网络流量研究

针对P2P网络模式对网络带宽的大量占用的问题,通过对实际运行的P2P软件的网络特性进行试验观察,研究了随机特性与网络流量的关系,表明互联网中目前常用的P2P协议没有使P2P网络趋于小世界网络,反而使其更加趋于随机网络。因此,提出采用深层数据包检测技术,给出了优化P2P网络流量,提高信息服务效率的方式。

GPS RTK技术在像控测量中的应用及精度分析

简要介绍RTK在像控测量中的应用;重点结合合肥测区的实际,根据实践和检测的数据,对RTK GPS的观测成果的可靠性和精度情况进行分析。

公路测量中导线点检测方法的确定及精度分析

根据公路建设施工中的测量工作,针对测量人员对已知导线点的检测方法、计算方法进行总结,对检测导线点的精度情况进行分析,进一步的阐述和说明如何利用已知资料进行检测,保证测量控制点的精度满足施工放样的需要,提高公路建设的速度和质量。