气动汽车减压装置能耗及流场分析

以气动汽车减压装置为研究对象,运用Simulink对节流减压和容积减压装置减压过程可用能损耗进行仿真分析,并运用Fluent对节流减压和二级容积式减压过程进行流场分析。分析结果表明:节流减压装置减压过程可用能损耗高达27%~59%,在30MPa气源压力和3MPa出口压力的最常用工况下,能量损耗高达40%,能耗偏大;容积式减压较节流减压能耗损失减少了6%~22%,节能效果明显;节流减压装置减压过程较稳定,能稳定输出压力,节流效果明显;二级容积减压装置的第二级相对于第一级减压容器内气体压力场及速度场分布更均匀,减压过程更加稳定。

某微车后消声器流场特性与声学分析

以某微车排气系统中二腔和三腔后消声器为研究对象,基于流场分析理论,利用Fluent对其内部流场进行数值模拟,得出后消声器内部速度流场以及压力分布,再采用LMS Virtual-lab解析后消声器声场,绘制出后消声器传递损失曲线图。对两者进行对比分析得到:内插管穿孔数目、隔板孔与腔体长度对后消声器内部流场有显著的影响;两种后消声器压力损失相接近;综合比较二腔、三腔后消声器传递损失均值,可知三腔后消声器性能较优。