圆形工作井围护结构施工技术

受力结构合理、工程造价较低的圆形工作井在城际铁路设计和施工中应用广泛,而圆形地下连续墙因其具有刚度大、挡水效果好、施工空间大等优点,已成为工作井工程常用的支护手段。本文通过理论与实践相结合分析,以深大城际1标项目石龙区间1#工作井为依托,对地下连续墙施工的重难点进行分析和工艺优化,总结了超深圆形工作井复杂地质条件下的施工技术经验,为石龙区间2#工作井及类似工程提供交流和借鉴,对圆形工作井设计优化、施工技术创新发展具有重要的指导意义。

城际铁路超大超深圆形工作井在长大区间选址研究

石龙区间2#工作井选址范围涉及交通疏解、管线改迁、绿化迁移及构建筑物拆迁较多,工作井选址困难。根据现场踏勘提出12处工作井选址方案,从对周边影响、前期工程量、场地条件、协同施工及占用耕地等方面对各选址方案进行比对分析,确定最优方案。该选址方案在城际铁路行业对类似超大超深圆形工作井场地选址具有参考意义。

临海复杂地质条件下咬合桩施工技术

粤港澳大湾区深圳都市圈城际铁路深圳机场至大亚湾城际铁路(以下简称“深大城际铁路”)车站T4枢纽站基坑围护形式采用咬合桩形式,车站咬合桩施工所在地层主要为砂质粘性土、全风化花岗岩并夹杂部分淤泥,且地层中含有大量块石,对咬合桩成孔影响大。因此,咬合桩施工中存在垂直度控制难度大、施工进度慢等施工难点。如何确保咬合桩施工顺利、高效地进行,对车站围护结构施工至关重要。通过试验典型桩位不同成孔工艺的成孔效果、成孔速度、垂直度控制,研究得出了适用于临海软土复合地层咬合桩施工的最佳成孔工艺,取得了理想的效果,为类似项目提供了较为成功的经验。

圆形工作井土石方开挖施工技术

受力结构合理、工程造价较低的圆形工作井在城际铁路设计和施工中应用广泛,但深度在60m及以上的超深工作井却不常见,而超深大直径工作井围护结构及土石方开挖的高效性施工是保证工期及进度的关键和难点。本文通过丰富的实践经验,以深大城际1标项目石龙区间1#工作井为依托,对围护结构支护及土石方开挖的关键工序进行分析和参数优化,总结了超深圆形工作井复杂地质条件下的高效施工技术经验,为石龙区间2#工作井及类似工程提供交流和借鉴,对圆形工作井的高效开挖施工技术创新发展具有重要的指导意义。