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题名北京首都国际机场航线机型分析与优化
被引量:1
- 1
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作者
金嗣博
杨新湦
翟文鹏
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机构
中国民航大学
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出处
《科技创新与应用》
2015年第22期76-77,共2页
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文摘
针对北京首都机场高峰时段运力不足产生的航班时刻拥堵问题,提出了在繁忙航线中采用宽体机型替换窄体机型的优化方案。通过在需求量较大的航线上采取合理的机型调配策略,可减少高峰时段的航班时刻拥挤,避免大规模延误的发生。
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关键词
航班时刻
高峰时段运力
繁忙航线
机型调配策略
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分类号
U695.22
[交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
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题名我国大型机场航班优化策略研究
被引量:2
- 2
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作者
杨新湦
金嗣博
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机构
中国民航大学空中交通管理学院
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出处
《航空计算技术》
2015年第5期8-10,共3页
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基金
中国民用航空局空管行业管理办公室资助(KGB20130312)
教育部人文社科青年基金项目资助(14YJC630185)
+1 种基金
中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(ZXH2011C009)
民航安全能力资助项目(CJY20140312)
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文摘
针对我国大型机场国内航线高峰时间运力不足导致航班时刻拥堵,及国际航线航班时刻少、竞争力较弱的情况,在满足客货运输需求的前提下,提出了航线机型优化模型以及航班时刻优化方法。在此基础上利用SIMMOD对优化结果进行模拟仿真。验证了航班优化的可行性和适用性,指出了航班优化对减少地面延误,提高放行正常率具有重要作用。
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关键词
航空运输
航班优化
航线机型优化模型
SIMMOD
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Keywords
SIMMOD
air transport
flightoptimization
optimization method of changing the aircraft type
SIMMOD
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分类号
V355.2
[航空宇航科学与技术—人机与环境工程]
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题名我国枢纽机场航线网络连通性研究
- 3
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作者
金嗣博
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机构
中国民航大学空中交通管理学院
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出处
《科技创新与应用》
2016年第15期33-34,共2页
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基金
中国民用航空局空管行业管理办公室项目(KGB20130312)
教育部人文社科青年基金项目(14YJC630185)
+1 种基金
中央高校基本科研业务经费项目(ZXH2011C009)
民航安全能力项目(CJY20140312)
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文摘
为了全面了解我国枢纽机场的连通能力,准确把握其国内航线网络构建的现状与未来发展,基于航线网络的空间结构建立机场航线网络连通性指标模型,从空间航线网络的连接质量角度研究了国内机场的连通性。研究结果表明我国主要机场五年来的指标变化与其发展模式相吻合,也验证了模型的适用性。
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关键词
枢纽机场
航线网络
连通能力
空间结构
连通性指标模型
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分类号
TP393.06
[自动化与计算机技术—计算机应用技术]
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题名基于分位数回归的机场容量评估
被引量:2
- 4
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作者
翟文鹏
陈梵驿
金嗣博
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机构
中国民航大学空中交通管理研究基地
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出处
《飞行力学》
CSCD
北大核心
2016年第4期86-89,共4页
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基金
国家自然科学基金资助(41501430
71571182
+5 种基金
U1333116)
国家空管科研课题基金资助(GKG201405002)
中央高校基本科研经费资助(ZXH2012M003)
中国民航大学科研启动基金资助(2012QD02X)
大学生创新创业训练计划基金资助(201410059082)
教育部人文社科青年基金资助(14YJC630185)
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文摘
对北京首都国际机场航班运行的历史数据进行了统计分析,建立了进离场小时架次及时间的三维数据结构,并利用DBSCAN算法进行聚类分析;在消除"噪点"的基础上,利用改进后的分位数回归算法生成分时段的具有95%概率的机场小时运行能力包线。仿真结果表明,各个时段的机场进离场架次具有一定的时间特性和差异:8点到10点处于离港早高峰,离港小时架次远大于进港小时架次;10点到22点进离港航班较为均衡,机场全负荷工作;其他时间段航班小时架次未达到最大容量值。
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关键词
机场容量
延误
分位数回归
聚类分析
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Keywords
airport capacity
flight delay
quantile regression
clustering analysis
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分类号
V355.1
[航空宇航科学与技术—人机与环境工程]
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