膜工艺深度处理焦化废水的可行性实践研究

以宝钢焦化废水生化出水为研究对象,采用膜生物反应器/纳滤/反渗透(MBR/NF/RO)装置进行了深度处理及废水回用的中试研究,并对中试装置进行了工业化改造。中试装置及工业化装置的运行结果表明,膜工艺深度处理焦化废水在技术上是可行的,采用的MBR/NF/RO中试装置实现了连续稳定处理,出水满足《宝钢企业内部工业水水质标准》(YBFH 001010010),COD、电导率的去除率分别达到98.7%、95.2%;经过改进后的工业化装置在焦化废水生化出水深度处理中也得到了成功应用,工业化装置运行稳定,产水率大于60%,出水水质优于YBFH 001010010要求,并已用作循环水系统的补充水;经过对改进后的工业化装置运行的能源消耗及药剂成本核算,焦化废水深度处理的成本为4.66元/t。

反渗透膜工艺用于焦化废水深度处理的实验研究

利用反渗透(RO)膜对焦化废水生化处理后的二沉池出水进行研究,考察了2组不同RO膜组件对焦化废水深度处理的效果。结果表明,2组膜组件产水均能满足企业工业用水的水质标准,其中1#膜组件对污染物的截留率要优于2#膜,而2#膜的膜通量与回收率要优于1#膜。从工业化应用的角度,2#膜组件更适用于焦化废水的深度处理,估算的废水深度处理成本约为6.1元/t。

焦化废水除氰工艺的优化研究

对某焦化厂生化出水进行了除氰研究。对硫酸亚铁混凝除氰法进行了优化,采用沉淀净化法对其出水进行深度处理,考察了工艺中不同影响因素对总氰化物（TCN）去除效果的影响。结果表明,硫酸亚铁混凝除氰法的最佳反应条件为pH 5.00、FeSO4·7H2O投加量500mg/L、反应时间15min、沉淀时间30min;在此条件下,当原水TCN质量浓度为3.1~4.1mg/L时,出水TCN质量浓度达到0.60~0.70mg/L,需作进一步的深度处理。采用沉淀净化法处理硫酸亚铁混凝除氰法出水的最佳反应条件为先同时投加药剂A和药剂B,投加量分别为150、0.75mg/L,反应15min后,再按2mg/L投加药剂C,继续反应3min,最终出水TCN质量浓度低于0.1mg/L,达到《炼焦化学工业污染物排放标准》（GB 16171—2012）要求（氰化物排放限值为0.2mg/L）;在此条件下,单位废水处理的药剂成本合计约为0.25元/t。

宝钢煤气精制三期煤气脱硫脱氰生产对比

宝钢煤气精制一二三期脱硫脱氰装置分别引进新日铁塔 -希法、日本钢管 MEA -硫酸法及大阪煤气公司 FRC法 ,经过几年运转 ,各有优缺点 ,现将三种方法作一对比 ,并进行评价。

破乳剂在氨水焦油分离中的应用研究

氨水焦油分离效果直接影响焦油及循环氨水质量,本文对氨水焦油分离中使用破乳剂进行了探索,并通过静态试验及工业化试验研究了药剂的添加浓度对焦油、氨水质量的影响。

序批式生物反应器—芬顿氧化工艺处理焦化反渗透浓水的研究

研究了序批式生物反应器(SBR)—芬顿氧化工艺对焦化反渗透浓水(以下简称浓水)的TN和COD去除率,采用全二维气相色谱—飞行时间质谱(GC×GC—TOF/MS)解析了处理过程中有机物的组成变化。结果表明:(1)SBR稳定运行225d,浓水经过SBR处理后出水TN平均质量浓度为10mg/L,去除率为79.2%,达到了《炼焦化学工业污染物排放标准》(GB 16171—2012)的排放限值(20mg/L);(2)当pH=4.0,Fe2+质量浓度为200mg/L,芬顿氧化出水COD平均质量浓度可降至60mg/L左右,SBR—芬顿氧化工艺对COD的去除率可达44.4%,也达到了GB 16171—2012的排放限值(80mg/L);(3)目标筛查共检出8种多环芳烃,浓水进水、SBR出水和芬顿氧化出水的多环芳烃总质量浓度分别为1.950、1.390、0.917μg/L,组合工艺对多环芳烃的去除率达到50%以上;(4)GC×GC—TOF/MS非目标筛查在浓水进水、SBR出水和芬顿氧化出水中分别检出237、125、53种化合物。

ASPENPLUS在二脱硫中的应用

采用ASPEN PLUS软件为二期脱硫工艺建立了模拟计算模型,进而进行了优化研究,提出了优化操作的建议,并在工业装置上进行试验,取得满意的效果。

我国煤矿安全投入机制存在的问题与对策建议

介绍了我国煤矿安全投入机制的现状与存在的问题,提出了解决问题的建议。认为,一应拓宽融资渠道、加大国家公益性投入;二应完善安全费用的使用范围、确保安全经费的合理使用;三应强化监管、确保安全费用依法提取和使用。

蒸汽喷射热泵在蒸氨中的应用

分析了蒸氨加热过程的能量损失,在蒸氨塔使用蒸汽喷射式热泵,可达到节能、环保、废物利用的效果。蒸汽消耗降低23.42%,蒸氨废水含氨浓度在0.01%以下,大大减轻了后续废水处理的压力,3.5个月就可收回投资。

海上采油平台安全预警机制管理

针对海上采油平台存在问题形式复杂、多样性的特点 ,探索安全预警机制管理模式 ,以研究、补充安全管理中的不足 ,保障人员安全 ,保障安全生产 。

高中信息技术课程中的主题式教学的应用研究

在高中信息技术课程中主题式教学对培养学生的综合素质、提升学生的信息素养具有显著成效，文章从主题式教学模式的基本内涵和重要作用为出发点，对主题式教学模式在信息技术课程中的运用进行了探讨。

浅谈海上油井安全阀及其控制系统技术的应用

针对实际生产条件 ,为全面推行海上安全环保、节能与清洁生产 ,在油井上安装了太阳能安全阀控制系统 。

电控发动机怠速不稳故障检修

一、电控发动机怠速控制系统组成 电控发动机怠速控制系统由车速传感器、节气门位置传感器、冷却液温度传感器、发动机转速传感器、空调开关信号、动力转向开关信号、空挡位置开关信号、电控单元、空气法流量计等组成。如图1所示。

海上简易平台安全检测的工作内容及应用

针对海上简易平台投产时间较长、受强外力影响因素较多等情况,以CB25A平台为例,介绍了海上简易平台的安全检测工作内容及安全生产注意事项。

思维导图在高中信息技术课程中的应用

思维导图是人类发散性思维的一种特征,思维导图是运用文字、图片、符号等等,使其对学生的视觉产生一定的刺激,产生较好的教学效果。本文将思维导图应用到高中信息技术课程中,利用思维导图帮助学生更好的进行学习,并阐述了思维导图在信息技术教学活动中的应用。

埕岛油田海底管道疲劳寿命评估

目前,工程中对于海底管线自由悬跨的疲劳评估主要集中在求解管线的极限跨长,这种做法仅仅考虑自由悬跨的涡激共振对管线的影响,而没有考虑自由悬跨在非涡激共振状态下的疲劳损伤累积问题。本文以埕岛油田海底管道在不同浪流组合下的疲劳寿命进行评估,分析不同环境因素,不同悬跨长度对疲劳寿命的影响规律。

串联式混合动力公交车特点及控制策略研究

本文根据城市公交客车的运行特点,提出了混合动力公交车选用串联式驱动形式的依据。总结了串联式混合动力公交车控制策略,提出了恒温器+功率跟随型控制策略是城市公交的最佳控制策略。

结构局部振动与抗震分析

在进行结构动力分析时,以往均忽略由于结构连续质量所引起的局部效应,因而引起了较大的误差。若要得到精确的动力响应,则必须考虑局部效应。这一点已被诸多实践证明。因此,建议在工程动力分析上应考虑局部动力效应的影响。

转速对弹性旋转梁振动的影响

本文以考虑离心力刚化效应的弹性臂动力学模型,分析了转速对弹性旋转梁振动的影响机理,并进行了数值仿真。

弹性机械臂几何形状对振幅的影响

本文研究了弹性机械臂几何形状与弹性振幅的关系。数值仿真结果表明,臂长确定情况下截面惯性矩对弹性振幅的影响是主要的。因此,为减小弹性振幅必须选择惯性矩大的截面形状。