浅析汽车车身维修腻子刮涂工艺

汽车车身腻子主要用来整平车身表面因碰撞、划擦产生的无法完全恢复的细小凹坑。俗语说钣金平不平全靠腻子补，由此可见腻子在整个车身维修中的作用。腻子的平整程度直接影响漆膜的最后成型，在此介绍一下有关腻子整平的工艺方法以及在刮涂中需要注意的事项。

浅析车身塑料件的维修方法

汽车制造业的发展越来越快，在新车型层出不穷的基础上一些非金属材料在车身制造中也在不断增加，据统计一辆汽车大约20％质量为塑料件，如保险杠、轮眉等部件常使用塑料来制作。这些部件又是车身碰撞中最容易受损的部件之一，

浅析新车车身漆面防护

新车出厂后，为了防止在运输过程中受到剐蹭及风吹雨淋、烈日暴晒、烟雾及酸雨等的侵蚀，必须喷涂运输保护蜡或粘贴一层保护膜（如图1所示）。新车使用后会进行开蜡处理，新开蜡的车辆不要进行打蜡，因为蜡有一定的研磨作用，若操作不当会损伤车漆，况且原车的保护蜡即使经开蜡处理后，在短期内仍会保护车漆，最好在购车半年左右再选择车身打蜡处理。若想延长保持车漆靓丽的色彩和保护车漆可以选用如下方法进行新车车身漆面防护。

利用凹陷修复转接器的维修工艺处理车身板件小凹坑

故障现象 车身板件受到石子或外力的撞击产生一些小的凹坑，凹坑位置原漆面未损伤，车主不想因维修破坏原车漆面，不愿意做钣金喷漆处理，因此采用免拆卸不需重新喷漆的方法进行凹坑维修处理。如图1所示，板件修复前的损伤。

利用新型快修拉介子工艺修车身板件

在一些交通事故中，车身板件受到外力撞击常会有不同程度的损伤，若损伤较轻可以用美容修复的方法来解决。若损伤较重产生大的凹坑且漆膜受损用美容修复的方法就很难解决，而传统的维修工艺用钣金锤配合垫铁进行敲击或者制作特殊工具，

基于汽车修补漆的调色分析

在汽车修补中，颜色的调整是漆面修补效果好坏的重要因素。 一、汽车修补漆与原厂漆的区别 为了使修补后的漆面更好地接近原厂漆面效果，我们首先了解一下汽车原厂漆和修补漆的区别。

立体课堂教学理念在《汽车车身电子技术》课程应用研究

针对目前高职院校学生基础较差、学习积极主动性低及动手能力强的现状,结合现代网络通信技术,提出立体课堂概念,并将其用于《汽车车身电子技术》课程改革,利用手机、视频、动图、二维码等课堂教学资源,使学生学习空间有效延伸,学习主动性得到提高,使师生在教与学的过程中更好地互融。

职业院校《汽车车身电子技术》课程思政研究

加强高职院校思想政治理论课与专业课的有效融合,就是使思政课具有“高职特色”,使专业课更契合学校立德树人要求。作为向社会输送技能型、应用型人才的职业院校,要想取得更好的教育教学效果,就要进行“学习革命”,更新教育观念、教学内容和教学方法,与时俱进;就必须在培养学生专业知识、职业技能的同时,更要注重道德观、价值观和社会责任感的熏染,把对人才的思想教育体现在教育工作中的各个环节。

行车记录仪的选用与安装探析

行车记录仪是对车辆行驶速度、时间、里程以及有关车辆行驶的其他状态信息进行记录、存储并可通过接口实现数据输出的数字式电子记录装置。现对行车记录仪的安装和选用进行分析。