面向新世纪的欧盟科技发展规划——欧盟第五个研究与技术开发总体规划

本世纪的最后三年,欧盟将实施经济、货币统一,进行内部体制改革和接受新成员的运作。现今的欧盟正面临着经济增长缓慢,失业率居高不下,企业缺乏竞争力的困境。可以说欧盟正处在其历史上最关键的阶段,需要借助科学技术的力量,创造良好的经济环境进入21世纪。一个体现欧盟科技新政策、新思想的第五个研究与技术开发总体规划的正式建议(简称总体规划)就是在这样的背景下形成的。

欧洲的技术创新和风险投资

欧洲的技术创新和风险投资金川相１９９６年１１月，欧盟制订了第一个创新行动计划。该计划提出了技术创新的三大要素，即建立创新文化（包括企业创新精神、承受挫折精神、风险鉴别和控制、信息获取和处理、预测需求、人际关系沟通等）；营造技术创新良好环境（政策、法律...

法国的电动汽车

1993年,50辆电动汽车(25辆PEUGEOT106和25辆CITROEN AXE)在法国拉罗塞尔城开始进行各种专门用途的组合运行试验。经过一年多的观察及数据积累表明,城市内个人上下班用车、技术服务、邮政及商业服务用车的每天行驶距离在40公里左右。

1996年欧盟科技发展综述

1996年,欧盟单一货币和经济联盟的建设加快,内部市场进一步完善,经济复苏已露曙光,东扩、南下战略正在紧锣密鼓地付诸行动。 1996年的欧洲经济处在复苏过程中。在经历了上半年的滑坡后,下半年的经济持续好转。据法国经济与统计研究所(INSTE)11月份统计,1996年欧盟的经济平均增长率为1.5％。

计算机通信技术在欧盟公路网中的应用

欧盟15国有高速公路38785公里,其他公路有3118891公里,铁路线有157439公里(1992年统计资料),运输业产值占欧盟GDP的7％。在物资运输中,公路货运占70％,铁路货运占19％,内河运输占9％;在客运中,如以旅客/公里统计,私人汽车使用占79％,公共汽车运客占9％,铁路运客占7％,空运占6％。由此看来,公路运输是欧盟15国的主要运输手段,它的现代化是解决交通运输难题的重中之重。本文主要介绍计算机通信技术在欧盟公路网中应用的研究与开发现状,供读者参考。

欧盟沿海地区的集成管理

前言 欧盟13个成员国海岸线总长为8.9万公里,居住人口6800万,以意大利、西班芽、丹麦、葡萄牙四国沿海地区的居民最为稠密。随着社会经济的发展,沿海地区的不断开发,欧洲沿海地区已出现环境恶化、自然资源日趋衰竭,多部门的垂直管理造成协调和决策之困难。

清洁生产和生态工业系统

环境政策的基本点是消除向空气、水和土壤中排放有毒物质。目前大部分的环境技术是把一个地方的污染转移到另一个地方。为此,70年代,一些大企业提出在生产过程中尽量避免产生污染物质,以改变传统生产过程到最后对工业垃圾和废气排放进行处理的观念。这就产生了“清洁技术”

欧盟第五个科技总体规划的初步建议

一、欧盟第五个总体规划建议的依据 1.欧盟科技在世界上的地位 主要科技统计指标表明,欧盟科技经费投入、人均科技经费、科技人员总数、工业界的R&D的投入和科技人员数等都在美国、日本之后。从获得的科技成果看,欧洲发表的科技论文占世界1/3强,表现出其强劲的科技实力;