铁路怎样走向市场

猴路是国民经济的重要基础设施,当前又是国民经济中突出的薄弱环节。铁路内部长期以来实行高度的集中统一指挥和严格的计划经济管理。而发达的市场经济,需要一个高度发展的、灵活应变的铁路运输。市场以流通为前提,流通以运输为依靠,运输以铁路为骨干。在新的形势下,铁路需要走向市场,流通必须有一个市场化的铁路。

世界铁路改革进程纵览──拉巴特会议纪事

世界铁路改革进程纵览──拉巴特会议纪事金毓铮１９９６年５月下旬，国际铁路随着盟（ＵＩＣ）在摩洛哥首都拉巴特召开＂铁路管理与政策＂研讨会。这是一次以改革力主题的研付今。参加今改的有美日、加拿大、德日、瑞典、阿根廷、巴西、中国、日本、澳大利亚、叙利工、摩...

铁路运价改革刻不容缓

铁路运价改革刻不容缓金毓铮铁路运价改革的必要性和迫切性，凡是熟悉这方面情况的人，都可以－一列举：一是目前铁路运输企业亏损严重，即使货运运价调整之后，运营资金缺口仍然很大；二是＂八五＂以来铁路消耗的主要物资──煤、电、油三大材料价格无不成倍上升，而铁路...

铁路建设 再展宏图

铁路建设再展宏图金毓铮改革开放以来．作为国民经济大动脉和重要基础设施的铁路．成为制约国民经济发展的薄弱环节。＂八五＂初期，党中央、国务院作出决策．把铁路作为建设重点，加快发展。＂八五＂成为铁路建设投资最多、建设速度最快的历史时期。特别是＂八五＂后三年...

高速发展的铁路建设

高速发展的铁路建设金毓铮党的十一届三中全会以来，铁路部门坚持党的“一个中心、两个基本点”的基本路线，充分发挥广大铁路职工的积极性，在各地方、各部门的支持下，铁路建设取得了显著成绩。１９８１年到１９９０年，十年共修建新线４１３４公里，新增复线４００７公...

英美等国政府对建筑业是怎样管理的

他山之石,可以攻玉。在我国实行社会主义市场经济的条件下,如何管理铁路建筑业、发展铁路建筑业,是我们面临的一个重要课题。研究英美等国对建筑业的管理经验,学习他们的先进做法,也许对我们的工作有所帮助。

放开 搞活 让小企业在市场搏击中发展壮大

在市场搏击中成长中国铁路通信信号济南工程公司(以下简称济南工程公司)的前身是通信总公司上海工程公司"济南工程总段",下辖4个工程段。由于公司管理层次太多,再加上任务不足,致使举步艰难。