轿车白车身试验模态与计算模态相关性分析

以某车型白车身为研究对象进行模态试验,确定了其模态参数。建立白车身有限元模型,计算了其自由模态。通过白车身模态试验结果和计算结果对比可知,二者相关性较差。对计算模型进行灵敏度分析,确定以车身钢板厚度为修改参数修改白车身模型,修改后模型计算结果与试验结果一致性较好,可作为后续NVH仿真分析的基础模型。

参数激励双摆的建模与动力学分析

参数激励双摆属两自由度时变系统,是研究多自由度系统以及弹性体梁参激振动的基础。采用拉格朗日方法建立参数激励双摆的控制微分方程,通过多尺度法对其线性化方程进行分析,获得稳定性边界。并应用直接积分法对稳定性边界的正确性进行验证。

基于Lab Windows/CVI的司机保护结构试验台测控系统

为司机保护结构试验台设计一套测控系统,该测控系统是基于Lab Windows/CVI,其界面友好,能按照国家相关标准对载荷和位移进行精确的测试,对能量进行精确的计算,完成试验要求。首次把虚拟仪器技术用于大型司机保护结构试验台,集成了同步DAQ、多线程技术、数据库和ActiveX技术,实现了高速精确的数据采集和处理、数据库管理、生成报告等功能,具有工程实用价值。