中国道路交通事故风险可接受准则研究

为提高道路交通安全管理水平,通过制定道路交通事故风险可接受准则来提供量化的风险评判标准。文中阐述了风险可接受原则,介绍了国内外其他领域的风险可接受研究现状;采用国际上适用的标准,基于ALARP原则提出了中国道路交通事故个体风险可接受准则;根据中国2007—2016年交通事故死亡数据,利用FN曲线制定中国道路交通事故社会风险可接受准则。

交旅融合背景下农村公路旅游指引标志分级设置方法研究

为解决农村公路旅游指引标志设置中普遍存在的区域统筹不平衡、版面设计不完善、指引内容不清晰等问题,在旅游风景区分级的基础上,结合农村公路旅游出行特点,研究农村公路旅游指引标志分级设置方法,并对不同等级指引标志的版面设计提出相关要求;以南京市江宁区为例,根据其旅游景区分布和农村公路建设情况,对旅游指引标志设置和设计进行研究,为农村公路旅游指引标志设置提供案例参考。

经济发达地区中小城市城乡公交优先发展研究

城乡公交优先发展对于经济发达地区中小城市公共交通重塑与转型具有重要意义。文章基于经济发达地区中小城市固有特点与公交发展现状及存在问题,以太仓市为例,以实现中小城市"公交优先—公交优质—公交优秀"的转变为目标,针对性提出城乡公交优先发展的近、远期策略及优化建议,对中小城市公交转型与服务提升具有重要意义。

后疫情时代下大城市的公交客流复苏研究

如何做好后疫情时代下大城市的公交客流复苏成为重中之重。本文以A市为例,通过分析公交发展现状、居民出行变化等,深入剖析存在问题,并针对性的提出了构建多层公交线网、强化公交路权保障、促进三网融合发展、推进场站综合开发、提供适老出行服务、编制百姓满意规划、调整运力资源配置、提升企业自给能力等八项发展对策。旨在精准提升A市公交的吸引力与竞争力,为客流复苏做好服务支撑,同时也为其他城市公交未来的健康、稳定、持续发展提供参考与借鉴。