乙烯工业发展带来的思考

乙烯工业是我国的石油化工的基础工业。原料的优化,现代化的管理将大大地提高装置的开工率,延长装置的运行周期,现有装置的挖潜改造,组建经济规模是乙烯工业发展的必然趋势,扬子乙烯改扩建走的是内部挖潜改造的道路,达到了扩容、节能的目的,改造也给我们带来了新的思考。

扬子乙烯装置近年来技术改造的回顾

一、干氢气外送系统扬子乙烯装置同时副产干氢、湿氢等副产品。干氢有三个用户:乙烯装置、聚乙烯装置、聚丙烯装置(汽油加氢在乙烯装置内)。在第一年的试生产期,由于聚乙烯、

汽油加氢一段使用PGC催化剂及其安稳长运行

一、前言扬子石化公司烯烃厂乙烯车间裂解汽油加氢单元,采用美国鲁姆斯DPG二段加氢工艺。其一段原采用日本GIRDLER公司提供的G-68B催化剂,运转情况一直不理想,主要表现为一段产品出口双烯高于原设计值gI2/100g（平均为4～5gI2/100g）。

扬子乙烯改扩建工程

介绍了扬子乙烯改扩建工程的方案、内容，改造后投料试车情况。扬子乙烯改造是一条结合扬子实际的乙烯改造路线。

裂解汽油的脱砷

一、概述扬子石化公司烯烃厂乙烯车间按原设计配有一套年加工20.5万吨裂解汽油、生产14.8万吨稳定C6～C8中间馏分的裂解汽油加氢装置,采用美国鲁姆斯公司专利的DPG一段、二段加氢工艺。

扬子650kt/a乙烯装置改造方案的筛选

扬子650kt/a乙烯装置改造势在必行。要在占地狭小的区域中完成一个规模经济、效能优异的扩容改造,必须反复筛选改造方案,以满足改造的要求,在本轮改造的初期,技术人员经过反复论证与技术交流,筛选并采用了颇为合理的改造方案。该方案充分依托老厂,符合少投入,多产出的原则,形成经济规模,增强整体竞争实力;改造方案的筛选做到因地制宜,有利于节省投资,有利于集中统一管理,有利于组织生产;改造方案采用先进与成熟的技术,确保开车成功。

扬子乙烯改扩建工程的内容及考核

叙述了扬子乙烯改扩建工程改造的方案及其改造后投料试车与考核试验的情况。

扬子20000Nm^3/h空分装置的投用

扬子新建成的20000Nm^3/h空气分离装置,其占地面积小,技术先进,自控水平高,产品调整的裕度大,可生产出高纯度氧、氮、氩产品。生产厂介入大型装置的基建与投产,积累了丰富的经验,也促进了基建装置迅速转入正常生产,发挥经济效益。但该项目也使该厂深感到大型装置的基建需要一个总的工程技术承包商。

乙烯装置改造方案的筛选

扬子石化公司乙烯装置第2轮改造成650kt/a的方案基本采用分线并行的布置，原料罐区与部分制冷系统合二为一，新、老成品罐区可互为串用，其他操作单元分开，新区的裂解气可补充到老区，既避开了老区的瓶颈，又进一步挖掘了老区分离的潜力，随着新、老炉区连接总管位置的变迁，原新汽油加氢装置的总图布置得到了有利于管理，有利于操作的改变，配管中考虑了新老区事故状态的处理与互补，新、老区采用DCS集散系统，统一集中控制，改造方案采用先进与成熟的技术，提高本轮改造的技术可靠性，确保开车一次成功。

乙烯装置改造与带给我们的思考

乙烯工业仍是我国的希望工程。原料的优化，现代化的管理将大大地提高装置的开工率。延长装置的运行周期，现有装置的挖潜改造，组建经济规模是乙烯工业发展的必然趋势。扬子石化公司乙烯改扩建走的是内部挖潜改造的道路，达到了扩容、节能的目的，改造也给我们带来了新的思考。

扬子乙烯装置引进技术的消化、吸收和设备的挖潜改造

文章由“在原设计能力基础上的挖潜改造”和“扩大装置生产能力的挖潜改造”两部分组成。“在原设计能力基础上的挖潜改造”介绍了本次扩容改造前装置生产能力的主要“瓶颈”、设备改造的主要内容、设备改造后的效果和优化操作挖掘设备潜力的作法。“扩大装置生产能力的挖潜改造”介绍了装置乙烯生产能力由年产30万t扩容改造至年产40万t的要求、扩容改造的通行作法、装置能力“瓶颈”的研究和确定、改造工程的主要内容、改造的工程量和改造规模的确定，并明确了工程基础设计单位、工程设计单位和工程详细设计单位。