质点动能公式E_k=p^2/(2m)在解题中的应用

本文灵活运用质点概念，提出动能公式Ｅｋ＝ｐ２／２ｍ在解题中的应用，并举例说明应用这种方法求解力学习题具有简洁。

自旋空间的对称面及自旋态的相因子

本文提出了电子自旋空间的对称面概念 ,分析了电子自旋的本征态以及电子自旋角动量分量的平均值的问题 。

光束品质因子M^2及其性质

讨论了光束品质因子 Ｍ２

质点组内力的功及势能概念

本文推导出质点组内力作功的一般公式。在此基础上对质点组内力作功的特点作了分析,并对质点组保守内力与非保守内力的区分提出新的看法。这种看法比传统的提法简洁明白,更能揭示质点组保守内力的特性。然后对质点组的势能概念作了进一步的阐述。本文为一篇关于大学普通物理教学的研究论文。

多电子原子基态的确定

对有三个或三个以上价电子的原子基态的确定,一般原子物理教科书中并不详细叙述.从原则上讲,任何元素的原子基态,都可以这样来确定:根据原子基态的电子组态,求出该电子组态所能具有的所有原子态,把其中违反泡里原理的态除去,再根据洪特定则、等价轨道原理与能级次序规则确定能级最低的态即为基态.

关于《普通物理学思考题题解》一书中几个题解的评注

本文对上海科技文献出版社出版的《普 通物理思考题题解》一书中的几个问题提出批 评性的评注，评注的几个力学问题都属于普通 物理学最基本的概念问题．评注中力求突出物 理概念，讲究思维方法．

自旋空间的对称面

本文提出了电子自旋空间的对称面概念，分析并讨论了电子自旋的本征态以及电子自旋角动量分量的平均值等问题。

变质量物体运动动能损失的分析

在高中物理练习书中曾出现这样的题目:地面上一条长为L链条,其线密度为λ,以恒力F的拉力竖直将其拉起,求链条离地面时的速度.解答如下:根据动能定理:FL-λLg(L/2)=(1/2)λLv^2, (1)解得υ~2=2F/λ-Lg.(2)该题选作为中学物理练习题,目的是复习巩固所学的“动能定理”.但作为问题本身,已涉及到变质量物体的运动问题.

关于声波干涉问题

声波是纵波，讨论它的干涉问题一般局限于一维情况．如讨论空气柱中的驻波，而在实际生活中，空间中的声波叠加是普遍的，因此也是最有实际意义的．但由于空间中纵波的叠加是矢量合成，其计算较为繁琐，所以大学、中学教科书都未予讨论．然而，声波的干涉是常提及的．空间中的纵波叠加会形成干涉吗？回答是肯定的．

内驱动作用系统的牵引力

火车、汽车、自行车等交通工具都是内驱动作用系统.本文以日常生活中使用最普遍的自行车为例,分析内驱动作用系统的加速度、牵引力和功率问题.车辆的功率P=Fv,式中F是牵引力,v为行驶速率,在中学物理和普通物理教科书中有很多习题都将主动轮所受的静摩擦力作为牵引力,但静摩擦力是被动力,而且也不作功,说静摩擦力是牵引力,使人难以理解.在确定车辆行驶的加速度时,根据质心运动定理,应由外力矢量和决定,然而外力矢量和是一个未知量.加速度的大小实质上与内驱动作用力的大小密切相联系.“内”和“外”究竟如何联系?此类问题只有应用功能原理才能得到解释,车辆运动时,车身连同载荷作平动,车轮作转动.设m为平动物体的质量,m0为车轮质量（假设前后轮质量相等）f1和f2为分别作用于后轮和前轮的静摩擦力,N1和N2分别为作用于后轮和前轮的支持力,δ1和δ2分别为后轮和前轮的滚动摩擦因数,Fr为车辆所受的空气阻力.如图所示.

漫谈冲力

什么叫冲力？这个概念似乎是清晰的，所以也不需要定义．查阅辞海，也确实没有关于“冲力”的条目．提到冲力，人们自然联系到“冲击”、“冲撞”、“突发”、“剧变”等现象，包括社会现象、自然现象和物理现象．从物理上考虑，“冲击”是指施力物体对受力物体施加冲力，“剧变”是指受力物体的运动状态发生剧烈的变化，因而对“冲力”物理上可作这样定义：“使物体的运动状态发生剧烈变化的力，叫冲力”．

追线——一个运动学方程的求解和讨论

1题目 这道题目见《通向金牌之路》（陕西师范大学出版社）一书的第44—45页，现摘录如下：