材料复合桩的现场承载性能试验研究

基于水平荷载作用下桩基的弯矩沿深度呈由上向下骤减的规律,将桩的上部设计为抗弯性能良好的钢管桩而下部为抗弯性能较弱的PHC桩,并选择适当的部位通过焊接等方式连接两种桩型。在现场进行锤击试验、水平承载力试验和连接部位抗弯性能试验,将复合桩的压应力、拉应力和水平承载力与材料允许值对比比较。结果表明,所选择的材料复合型桩充分发挥了材料性能,尤其在水平承载力方面表现突出,且不同材料桩型连接部位性能良好。试验结果为桩基的改进提供了新思路和试验依据。

利用反分析方法再评价固结参数

研究的目的是利用预测手段推算出未来沉降,验证有限单元法反分析方法的适用性。为改善软弱地基常采用的预压法中尽管预测沉降量很重要,但因地层的不均匀性、试样的扰动、土体参数的输入误差、固结理论等因素,预测结果与固结沉降及时间多数情况有一定的误差。然而采用固结期间所得到的检测资料进行预测在工程中可谓是一种非常有效方法。采用预测中常用的双曲线方法、Hoshino和Asaoka方法推算出工后沉降。这些最终沉降的预测方法,即简单明又经济,在施工现场得到广泛的应用。但是这些方法在设计阶段往往没有加以考虑。为研究地基的固结特性,利用有限单元方法进行反分析,并分析验证反分析方法的适用性。