血管封堵器与缝合器在冠脉介入检查和治疗中的效果观察

目的:观察比较血管封堵器与缝合器在冠脉介入检查和治疗中缝合股动脉止血的效果。方法:将冠脉介入检查和治疗后缝合股动脉病例648例,分为血管封堵器组376例与血管缝合器组272例,比较两组成功率和并发症发生率。结果:血管封堵器组成功率97.9%,血管缝合器组成功率97.8%。两组均无假性动脉瘤、血栓形成及栓塞等。结论:血管封堵器和血管缝合器均适用于冠脉介入检查和治疗后股动脉血管止血,成功率高,并发症发生率低,可缩短患者卧床时间。

85W/140重负荷车辆齿轮油(GL-5)的研制

介绍了85W/140重负荷车辆齿轮油的研制,它是用大庆原油生产的基础油加入硫、磷极压抗磨剂、防腐防锈剂、抗泡剂等配制而成的。CRCL-33、L-37、L-42和 L-60台架试验表明,质量达到了 APIGL-5级油水平。

汽轮机油空气释放性能影响因素的初步探讨

采用统计方法分析了71个基础油和121个汽轮机油的粘度与空气释放值的关系,并考察了水分、防锈剂、抗磨剂、破乳剂及抗泡剂等表面活性添加剂对Ⅰ类基础油和Ⅱ类基础油的空气释放值的影响,设计了强化氧化试验,考察了汽轮机油的氧化对空气释放性能的影响。统计数据表明,空气释放值与粘度有一定程度的正相关性;抗泡剂对空气释放性有显著的影响,水分、防锈剂、抗磨剂和破乳剂的影响不显著;随着氧化程度加深,汽轮机油的空气释放性能变差。

燃气轮机及燃气轮机油的发展

文章概述了燃气轮机的工况特点,介绍了燃气轮机在天然气发电和分布式能源领域的应用,中国燃气轮机技术发展历程,中国燃机的市场发展现状以及燃气轮机的发展趋势,并且对代表现在较高水平的三菱日立燃气轮机油的规格进行了介绍,最后对燃气轮机及燃气轮机油发展趋势进行了展望。燃机制造技术未来发展上呈现功率大、排放低、效率高、设备可靠性高的趋势。燃气轮机油的发展趋势是油品具有超长寿命,产生超低油泥。

滤膜比色法测定汽轮机油漆膜倾向值的研究

收集4台蒸汽轮机组共20个油样,采用滤膜比色法测试其漆膜倾向值ΔE。结果表明,A1油在运行3个月后ΔE接近40,油品漆膜情况处于不正常状态,运行6个月后ΔE均大于40,油品漆膜情况处于严重状态。测试B、C、D 3台机组15个油样漆膜倾向值发现,随着氧化时间的延长,油品颜色略有加深,而漆膜倾向值ΔE增加较小,油品漆膜倾向与油品颜色没有明显相关性。滤膜比色法可以快速地测定油品漆膜倾向值,通过测试漆膜倾向值ΔE,对用油客户掌握运行油品漆膜情况具有重要意义,避免客户因油品漆膜问题而造成设备损坏和重大损失。

汽轮机油氧化寿命与油泥生成模拟研究

采用Dry-TOST氧化油泥模拟试验评价4种市售汽轮机油在氧化寿命和油泥生成量方面的特点,结果表明:A油的氧化寿命最长为1 700h,但油泥生成最多,为1 358μg/g;B油的氧化寿命为1 512h,油泥生成超过100μg/g,为250μg/g;C油的氧化寿命为1 300h,油泥生成较少,为58μg/g;D油虽然油泥生成最少,为22μg/g,但氧化寿命最短为336h。汽轮机油需要兼顾氧化寿命和油泥生成量,只有C油兼顾该性能,满足三菱重工规格MS04-MA-CL002的要求。

伏安法测定汽轮机油抗氧剂含量的研究

通过检测汽轮机油抗氧剂含量变化,可以有效监测油品剩余氧化寿命,进而评估换油周期。该文采用伏安法测量了0.044%~1.1%范围的汽轮机油中受阻酚和芳胺抗氧剂含量,市售A油新油和在用油抗氧剂含量。结果表明,伏安法测试0.044%~1.1%范围内的受阻酚和芳胺抗氧剂含量有良好的线性响应,并对受阻酚抗氧剂和芳胺抗氧剂具有定性检测能力,可以实现对汽轮机油中受阻酚抗氧剂和芳胺抗氧剂的定量检测。

液压油的合理使用及设备润滑案例分析

液压技术的不断进步与液压油规格的进一步发展对当前的液压设备维护提出了新挑战。介绍了液压油的选用、维护注意事项以及延长液压油使用寿命的方法,并就几起液压设备润滑故障进行了分析,供相关人员参考。

地域自然资源生发课程的行与思--进梅花山,观察幼儿与自然的连接

著名教育家陈鹤琴先生曾提出:“大自然、大社会是活教材。应让儿童在与自然和社会的直接接触中,在亲身观察中获取经验和解放小孩子的空间,让他们去接触大自然中的花草、树木、青山、绿水、日月、星辰。让他们自由地对宇宙发问,与万物为友。”春暖花开,万物复苏,大自然中的一切都充满了神奇与美妙的感觉。大自然赋予人们诸多美好的感受与体验,是幼儿探访“春天的南京城”最好的课堂。南京人爱梅、植梅与赏梅自六朝至今不衰,爱梅的南京人把梅花选作南京的市花。