整车人机工程设计本地化方面的研究

整车人机工程设计是一门多学科交叉学科,其重点是"以人为本",且人机工程本身包含了一定的主观因素,如行为习惯、生理及心理需求等,所以整车人机工程设计时,通过人-机-环境的综合分析,研究操作性、舒适性等为主的人机要素,最大限度地满足人的生理及心理需求。而在汽车行业本地化研发的大趋势下,人机工程设计的本地化应基于本地人群,了解人群特征和需求等,通过用户体验、消费者调研及评价等技术手段,了解"人"的需求,最终输出最优人机工程设计方案。由于我公司组织架构特征上,整车人机工程设计属于总布置范畴,本文通过人机工程设计本地化方法、总布置设计指南本地化梳理及更新方面人机工程设计案例,强调整车人机工程设计本地化的重要性和必要性。

手伸及性参数化及本地化校核方面的研究

汽车开发设计中人机工程主要研究使用者、作业者及A/S维护人员等的"人-车-环境"关系,力求整体"人-车-环境系统"的性能达到最优状态,从而给人创建安全、健康、舒适、高效的环境。本文介绍的手伸及性是人机工程中评价操作性的重要指标,是整车总布置设计的重要的一部分。为提高人机工程设计的实效性,基于SAE[1]-[2]和CATIA构建参数化模型,通过更新手伸及性相关的参数,以获取新的手伸及界面,从而有效提高整车开发质量,缩短总布置设计及校核的周期;同时为确保车辆开发设计所引用手伸及界面更符合本地化需求,提出一种评价手伸及性、量化分析并构建手伸及界面的全新理论。

内饰总布置的设计及优化方法浅析

整车总布置作为汽车设计的主线,贯穿商品企划到量产的整个开发全过程。通过各个系统集成及布置、造型可行性分析、人机工程等方面设计、校核和改善工作,总布置可使车辆设计达到最佳设计状态,确保整车动力性能、操控稳定性、行车安全性、乘坐舒适性、视野性及操作性等商品基本性能,同时还要考虑生产作业性、A/S维护性等方面相关因素。基于某公司的总布置业务分工,浅析业务范畴及研讨方法等,最后通过实例阐述了内饰总布置设计及优化的方法。

用户体验在整车开发前期的价值导向

伴随着经济的快速增长,汽车产品的转型升级给消费者带来了全新的体验和改变,汽车已经不是一种单纯的交通工具,如何更好地把握用户需求成为各大汽车制造商关心的一项重大课题。通过用户体验的方式搜集用户在产品使用中产生的痛点,挖掘用户更深层次的需求,最终通过头脑风暴的方式寻找有效的解决方案。用户需求充分反映在汽车产品设计中,从而给用户带来完美的体验以及商品性方面的提升,推动整车行业朝着更以人为本的方向发展。

典型断面在汽车总布置阶段的重要性分析

为了解决前期造型与工程分析中出现的问题,有效控制总布置的设计目标,典型断面的设计分析成为一种必要手段,并且在整车开发的前期阶段占据十分重要的作用,贯穿于从车身油腻模型制作开始到整车结构设计完成的整个过程.典型断面不仅可以实现对尺寸、视野等的分析,还把诸多的校核内容都融合到其中,通过对主要零部件的可行性进行布置和分析,进而可以确定搭接关系和安装方式,建立内部设计与外表面之间的有机联系,最终达成总布置的设计要求。

正向开发过程中总布置设计经验

整车总布置在车辆开发过程中是一个非常重要的阶段,直接影响着车身结构、乘员舱及内部结构等的布置和尺寸控制。介绍了总布置的一般步骤和过程,明确了总布置的主要原则。结合平台布置要求,成功地优化了某纯电动车发动机舱内的布置。以满足人机工程布置设计为主线,从人机工程设计的步骤出发,以某改款车为例,通过竞争车的对标分析,讨论了乘坐舒适性、操纵性、驾驶员视野及上下车便利性之间的关系,得出了总布置优化方案。

正向开发过程中总布置设计经验浅析

整车总布置在车辆开发过程中是一个非常重要的阶段,直接影响着车身结构、乘员舱、内部结构等的布置和尺寸控制。文章简单介绍了总布置的一般步骤和过程,明确了总布置的主要原则。结合平台布置要求,成功的优化了某纯电动车发动机舱内的布置。然后围绕满足人机工程布置设计为主线,从人机工程设计的步骤出发,以某改款车为例,通过竞争车的对标分析,讨论了乘坐舒适性、操纵性、驾驶员视野、上下车便利性之间的关系,得出了总布置优化方案。