3种针叶树种树皮的阻燃性研究

在火烧迹地调查的基础上,分析了滇中云南油杉Keteleeria evelyniana,华山松Pinusarmandii,云南松Pinus yunnanensis等3种树种在不同林火行为下的耐火性差异,确定了从树皮的阻燃性角度分析林木耐火性的研究方法。对3种树种的树皮的结构进行了调查,对树皮的平均厚度、含水率、导热系数、氧指数和热辐射作用下的质量损失过程和树皮内表面温度变化过程6个阻燃性相关因子进行了测定和分析。结果表明:①云南油杉树皮内皮层结构完整不开裂,外皮层疏松,平均厚度是云南松和华山松树皮的1.38和3.07倍,导热系数为云南松树皮和华山松树皮的67.66%和54.85%,氧指数是云南松和华山松树皮的1.25和1.33倍。在热辐射作用下,云南油杉树皮内表面升温速率低,热分解缓慢,阻燃性最强,云南松树皮的阻燃性次之,华山松树皮的阻燃性最差。②树皮阻燃性的不同造成了云南油杉、云南松和华山松树种间耐火性差异。根据3种树种树皮的阻燃性和林木耐火性差异提出了相应的森林消防措施。

3种针叶树种树皮抗火性研究

通过测定和分析云南油杉、云南松、华山松3种针叶树种树皮的厚度、导热系数、外界热辐射作用下的失重过程和树皮内表面温度4个因子,结合3个树种在火烧迹地上的死亡率数据,得出如下结论:树皮的结构、导热系数是决定这3种树种耐火性差异的主要因素,3种针叶树种树皮的抗火性由强到弱的顺序为云南油杉>云南松>华山松,与这3个树种的死亡率由小到大的顺序相同。

应淡化“整数情结”

"要加快发展十大工程"、"年内办好二十件实事"、"建成十万亩蔬菜基地"……类似这种振奇人心的口号,频繁出现于各种上作计划、领导讲活和红头文件中很多干部,包括一些领导干部,对"十、百、千、万"等整数可以说是"情有独钟"诚然,通过有号召力的工作目标来为群众办实事是一种值得称道的好做法。问题在于,一些地方和部门在确定目标时贪大求全,片面追求宣传效应甚至轰动效果,造成工作脱离实际的现象十分普遍,有的干部为追求目标"琅琅上口",或四舍五入,或掐头去尾,故意拼凑成"整数"。

高速公路沥青混凝土路面结构与施工

以沥青为结合料，经过周密配制的粗细集料均匀混合后筑成的路面为沥青混凝土路面。由于沥青混凝土路面的弹性模量较低，又称为柔性路面；其颜色为黑色故还可称为黑色路面。沥青混凝土路面具有众多的优点，它的多项使用性能有利于高速行车，被大量应用于高速公路，作为其路面结构的主要形式。另外，随着交通量尤其是重载交通的增加，车辆对路面的要求越来越高，可以通过在沥青中加入改性剂来达到提高路面的高温稳定性、低温抗裂性以及耐久性等路用性能的目的。这种加有改性剂的沥青称为改性沥青。在高速公路沥青路面工程中，改性沥青越来越广泛的得到应用。与水泥混凝土路面相比，沥青混凝土路面无接缝，刚性略低，因此路面平整性好，高速行车平稳、舒适，能吸收能量、噪声低，具有足够的强度和耐久性，特别适用于超重车比例不大的高速公路。