固定分配比式汽车紧急制动距离仿真分析

以分析汽车在水平地面上制动为基础,建立了基于安全的固定分配比式汽车在不同路面上紧急制动时制动距离的仿真模型;编制Matlab仿真程序,采用实际车辆数据进行了仿真分析,并对仿真结果进行了分析。

基于ADVISOR纯电动汽车动力系统参数匹配优化研究

纯电动汽车整车正向设计过程中对动力系统的参数匹配直接影响汽车的动力性能与经济性,将加速时间、最大爬坡度、最高时速、单位里程消耗电能指标、续航里程等作为优化目标,综合考虑电动机、控制器、变速器等多个参数,结合纯电动汽车仿真软件ADVISOR进行计算优化,从而选择出适合企业实际需求的动力系统方案。

基于Matlab的纯电动汽车车载充电机优化设计

阐述纯电动汽车车载充电机的工作原理及基本结构基础上,针对纯电动汽车车载充电机主回路、控制回路进行分析,利用Matlab Simulink设计主电路和控制回路,进而分析其有效性。综合考虑整个车载充电机总体电路优化问题,重点考虑PFC电路功率因数矫正及抑制谐波失真,在Simulink可有效地对相关电路与参数进行仿真优化。

轴流风机叶片上弦差对其性能的影响研究

本文研究了叶片上弦差对轴流风机性能的影响,首先用SST湍流模型分别模拟了上弦差为45mm、50mm、55mm和60mm时,轴流风机内部的流场特性和速度场特性,并对其进行了系统的分析。通过研究可发现,在临界值内随着叶片上弦差变大,轴流风机的静压值与静压效率都随之变大,其中静压值的提升趋势较为明显。如果上弦差一旦超过临界值,静压值并没有很好的提升。此外,还验证了上弦差的变化对于静压效率的提升并不会起到很好的效果。

转向节特性对盘式制动器尖叫影响的研究

考虑到目前关于盘式制动器尖叫噪声的仿真研究通常忽略了转向节的影响,建立包含转向节部件的盘式制动器有限元模型,利用复特征值分析法对该制动器的振动尖叫特性进行预测分析,重点探讨了转向节的特性对制动尖叫行为的影响。结果表明增大摩擦因数会增强制动系统产生尖叫的倾向和强度,转向节对制动系统不同部件之间的耦合具有重要影响,其模态将会诱导制动尖叫噪声的产生。当模型忽略转向节时,尖叫预测结果可能出现"过预测"和"欠预测"的现象。转向节刚度增大会诱导更多频率的不稳定振动产生,同时增大系统的振动尖叫强度。由于转向节和盘毂之间并没有存在明显的摩擦运动,因此转向节-盘毂连接处的摩擦因数并不会对系统的制动尖叫行为产生重要的影响。以上研究结果为认识制动尖叫的产生机理及提出合理改善尖叫措施提供依据。

混合动力汽车多动力源耦合传动系统的扭转共振控制方法

为减小多动力源耦合传动系统中存在的扭转共振危害,保障车辆动力传动系统安全可靠运行,提高复杂机电系统的可靠性,本文以系统复杂、耦合程度高的混合动力汽车为研究对象,提出了一种多动力源耦合传动系统的扭转共振控制方法。其间通过比较传动系统在不同工作状态下的扭振是否落入各零部件固有振动频率范围来控制动力源转速和动力源状态,从而建立扭转共振回避控制方法。结果表明,在传动系统扭转共振控制方法的基础上,利用采集的振动信号与零部件中的固有频率进行比较计算,比较有效地减少共振发生的次数。

农业装载机械的多领域仿真研究及优化

文章提出农业装载机械多领域统一仿真优化模型及其优化设计策略解决农业装载机械设计问题,基于知识导航的方法建立了农业装载机械多领域系统模型,通过全局综合满意度尽量大寻优策略协调得到最优解,采用基于知识的农业装载机械设计仿真过程管理技术对设计过程的数据,项目进行管理。开发了农业装载机械多领域仿真优化设计平台,并以多功能装载机仿真优化设计过程验证论文的正确性和有效性,对农业机械领域的数字化设计有参考价值。

新能源汽车高速电机转子总成强度分析

电动汽车转子高速旋转产生较大的离心力和磁拉力,容易引起较大的振动和扫膛。为了保证转子的可靠性,对转子总成进行强度分析。以某款新能源汽车电机为例,利用NX软件对电机轴、转子建模,并导入ANSYS对转速15000rmp,转矩350Nm的条件的转子总成进行有限元仿真分析,得出转子的应力和变形分布结果,满足设计转速时的强度要求,为转子结构设计的合理性提供依据。