蓄电池常见故障的处理(一)

极板硫酸盐化 正常蓄电池放电后,正、负极板上的活性物质大都变为松软的硫酸铅小结晶,并均匀地分布在极板中,而且充电时很容易恢复成二氧化铅和海绵状铅,这是一种正常的硫酸化作用。通常所说的极板硫酸盐化是指不正常的状态。由于蓄电池使用不当或长期处于充电不足、半放电状态、过量放电及放电后不及时充电、内部有短路。

铅酸蓄电池的维护与保管

铅酸蓄电池维护与保管的好坏,不仅直接影响蓄电池质量和寿命,还影响起动设备安全用电和工作任务的完成。因此,蓄电池的维护、保管是蓄电池使用人员的一项重要工作。 蓄电池的维护 铅酸蓄电池的维护分日常维护和定期维护。日常维护是指平时日常工作中的维护,这是蓄电池维护中最基本而有效的一项工作。

铅酸蓄电池的使用

电解液的配制 配制铅酸蓄电池电解液,应使用符合蓄电池用硫酸标准的硫酸和纯水。配制时应注意:①铅酸蓄电池的电解液是用纯水和浓硫酸配制而成的,汽车用起动蓄电池电解液密度为1.280±0.005克/立方厘米(25℃)。②配制电解液的容器,必须是耐酸及耐温的有釉陶瓷、玻璃缸、塑料槽或铅衬木槽。配制时,工作人员必须穿戴好防护用具。③配制前将器皿洗刷干净。

蓄电池常见故障的处理(二)

极板弯曲和断裂 正常使用的蓄电池达到规定年限后,将因板栅腐蚀、强度变小而造成极板断裂,尤其正极板表现更为严重,这属于正常的寿命终止。但若使用维护不当,则会造成极板弯曲和加速板栅腐蚀。

铅酸蓄电池常见故障问题解答(一)

问:铅酸蓄电池为什么会发生爆炸?怎样预防? 答:蓄电池充电到末期,两极转化为有效物质后,再继续充电,就会产生大量的氢、氧气体,并以2:1的体积析出。按氢、氧气体的电化当量计,每过充电1安培,便产生0.418升氢气和0.20907升氧气。当这种混合气体浓度在空气中占4％时,遇到明火,就发生爆炸,轻则损坏蓄电池,重则伤人、损物。

铅酸蓄电池常见故障问题解答(二)

问:汽车用铅酸蓄电池使用中的保养应注意做哪些工作? 答:汽车用起动蓄电池分为普通型和干荷电两种。普通型蓄电池,需进行初充电才能装车使用。一般干荷电蓄电池,加进一定密度的电解液,急需时应待20～30秒,即可使用。使用中的保养工作是:①检查电解液密度下降情况。

蓄电池常见故障的处理(三)

容量降低 使用中的蓄电池若达不到额定容量，首先要考虑是否初充电不足或使用后充电不足，应检查电解液密度是否较低、充电后是否有密度上升的现象；如密度不变，应考虑外接线路是否畅通。……

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