高耗能粘弹性阻尼器力学性能与减震效果研究

本文针对传统粘弹性阻尼器耗能性能不足的缺陷,研制了一种由新型高耗能粘弹性材料制成的阻尼器,在不同频率和不同应变幅值下测试了该粘弹性阻尼器的等效阻尼比、剪切模量、等效刚度与最大剪切力等性能。结果表明该阻尼器不具有尺寸相关性,耗能能力强,应变超过200%时等效阻尼比可达到30%左右。力学性能受加载频率的影响较小,适用于复杂的地震作用。在400%大应变条件下力学性能保持稳定,无破坏现象发生,具有很强的变形能力。在试验结果基础上,采用ETABS有限元分析软件建立粘弹性阻尼器模型,对某10层框架剪力墙结构进行减震分析,结果表明该阻尼器在远场地震和近场地震下均有良好的减震效果。

基桩声波透射法检测各判据精度探讨

声速、声时、声幅、主频这四个声测参数是判断桩基完整性的主要依据。而在实际桩检中,各参数都不能达到足够的精度评判出桩身质量的好坏,必须经过综合比较加以确定,仅评某一参数的异常来作出判定容易得出相左的结论。并且PSD、声速参数可以归为同一参数。

声波透射法检测桩身质量的技术探讨

本文介绍应用声波透射法检测桩质量 。

基于大数据时代的岩土工程监测分析

随着社会经济的不断发展,电子信息技术也越来越成熟。岩土工程的检测问题也是十分重要,因此岩土工程检测应借助于大数据时代的科学技术得到进一步的发展,所以本文基于大数据时代的岩土工程检测进行分组。

CFG桩复合地基检测常见问题及措施

CFG桩复合地基检测过程中,工作人员严格按照规范进行检测,从而得到可靠的检测结果,具有事实依据。因此需要施工人员在施工过程中注意把控质量,达到设计的预期要求。本文通过对CFG桩复合地基的基础认识,对其检测中常见问题进行分析,深度研究问题形成原因及处理措施,希望对相关施工企业有所帮助。

牛顿插值法的灰色GM(1,1)模型在桥梁荷载试验中应用

由于传统的灰色GM(1,1)模型预测精度不高,以牛顿插值法函数对初始序列背景值进行优化提出了改进模型。以武汉市某等截面连续钢箱梁桥现场荷载试验为工程依托,通过分级加载实测挠度与理论计算挠度差值为初始数据列,来预测下一级加载实测挠度。基于牛顿插值法灰色GM(1,1)改进模型与原始模型预测的数据平均相对误差减小了2.4%,预测第六级加载弹性挠度值减小2%。结果表明,基于牛顿插值法对初始序列背景值优化的改进模型在大型桥梁荷载试验中预测下一级实测挠度值的精度高、可靠性好。

浅析桥梁的破坏机理及检测方法

桥梁是交通大动脉的"穴位",桥梁的破坏将导致交通的阻断并给经济的发展带来不利影响,本文对桥梁的破坏机理进行了分析并简要介绍了桥梁破坏的检测方法。研究桥梁的破坏机理和检测方法可以较好的避免桥梁的突然破坏,从而避免不必要的灾难和对经济产生不利的影响。