蕉岭长潭省级自然保护区表土有机碳研究

基于UTM公里网格方法划分的66个网格的土壤剖面数据,分析了蕉岭长潭自然保护区5种典型植被类型（马尾松林、杉木林、针阔混交林、阔叶混交林和竹林）的表层土壤（0～20 cm）有机碳含量、密度、储量的分布特征与影响因子。结果表明：（1）表土有机碳含量SOC分布在12.61～66.19 g·kg^-1之间,平均值为30.87±1.30 g·kg^-1,大小顺序为竹林〉阔叶混交林〉针阔混交林〉杉木林〉马尾松林,多重比较显示竹林（37.63 g·kg^-1）显著高于马尾松林（18.52 g·kg^-1）,马尾松林仅为竹林的49.21%。（2）表土有机碳密度SOCD在3.27～15.69 kg·m^-2间,平均值为8.22±0.39 kg·m^-2,大小排序为阔叶混交林〉竹林〉针阔混交林〉杉木林〉马尾松林,阔叶混交林（10.15 kg·m^-2）和竹林（9.96 kg·m^-2）的SOCD值显著高于马尾松林（4.82 kg·m^-2）（p=0.005,p=0.036）,马尾松林仅是阔叶混交林的47.49%。（3）蕉岭长潭保护区表土层有机碳储量为402 100 t,占总面积54.54%的针阔混交林贡献最大,其次为阔叶混交林、杉木林、竹林和马尾松林。（4）表土有机碳含量与土壤全氮、速效钾含量显著正相关,相关系数分别为0.40和0.31;与石砾含量极显著负相关,相关系数达到-0.76。与林下植物分布有密切联系,有机碳含量〈20 g·kg^-1的指示种有6种,包括千年桐、黄毛楤木、米碎花、谷木冬青、长叶冻绿和乌韭,有机碳含量〉40 g·kg^-1的指示种有光叶海桐和土茯苓,有机碳含量在20～40 g·kg^-1间还未发现指示种。

蕉岭长潭省级自然保护区不同林分类型土壤水分物理性质研究

对广东省蕉岭长潭自然保护区的阔叶混交林、马尾松林、杉木林、毛竹林、针阔混交林等五种典型林分的土壤水分物理性质进行了研究,结果表明:(1)五种林分类型土壤自然含水量、毛管持水量、最小持水量的排序为毛竹林>针阔混交林>马尾松林>杉木林>阔叶混交林;非毛管孔隙度和非毛管持水量的排序为针阔混交林>阔叶混交林>杉木林>马尾松林>毛竹林。(2)五种林分的非毛管孔隙度;阔叶混交林、杉木林、针阔混交林的总孔隙度;阔叶混交林的毛管持水量、最大持水量、最小持水量、非毛管持水量;针阔混交林的自然含水量、毛管持水量、最大持水量、最小持水量、非毛管持水量都是随着土层深度的增加而减少。阔叶混交林、毛竹林、杉木林、针阔混交林的土壤容重是随土层深度的增加而增加。(3)同一土层不同林分间的容重、孔隙度、自然含水量、最大持水量、毛管持水量、非毛管持水量和最小持水量都没有显著差异,而同一林分的物理性质和持水特性在不同土层之间存在显著差异。

广东蕉岭长潭自然保护区主要森林植被类型的调查

广东蕉岭长潭自然保护区的植被可分为4个植被型组、5个植被型和10个群系。以地带性植被常绿阔叶林占优势，其中中亚热带常绿阔叶林主要分布于海拔250-600m之间，中亚热带山顶常绿阔叶矮林分布于600～700m的山脊和山顶，竹林分布于220m以下及网顶窝；亚热带常绿针叶林、以马尾松为优势的针阔混交林以及禾草草丛和蕨类草丛也有一定的分布，体现出植被也有一定的次生性，有必要加强保护。

广东蕉岭长潭自然保护区森林植物资源调查

广东蕉岭长潭自然保护区植被群落的Simpson物种多样性指数高,群落上层以壳斗科、樟科、山茶科等为主,有丰富的森林资源,计有维管束植物183科576属1 092种,其中野生维管束植物175科533属1 005种。在这些植物中,有药用植物539种、用材树种135种、观赏植物104种、纤维植物83种、野生水果82种、油脂植物73种、饲料植物45种、鞣料植物39种、野菜植物30种、农药植物30种。

沥青混凝土路面施工技术要点

结合工程实际,对沥青路面施工技术的实施要点进行总结,介绍了沥青混凝土路面施工准备工作,包括材料质量控制、拌和场地确定、设备检查,详细阐述了沥青混凝土路面铺筑关键技术,包括沥青混合料的拌制、沥青混合料的运输、沥青混凝土的摊铺、沥青混凝土的碾压以及沥青混凝土接缝施工,为相关人员提供参考。

一种土围堰和混凝土围堰相结合的施工技术研究

如今,钢板桩支护在深基坑支护中的应用越来越广泛,特别受设计与施工人员的青睐。但在浅水基础施工中采用土石围堰对其进行支护比钢板桩更加便捷,相比钢板桩支护,土石围堰支护成本更低。文章以白岩村舞水特大桥75+125+75m连续梁1#水中墩为例对土石围堰的施工及设计进行详细介绍,希望能为以后类似工程提供可参考的依据。

滑升模板技术在桥梁施工中应用

本文从滑升模板的构成、组装、施工技术等方面介绍了滑升模板施工技术，针对滑升模板在桥梁施工中的一些技术性问题进行了简要的探究，希望广大同业者共同探讨。

高等级公路路面结构差异化应用研究

以老河口至谷城高速工程为依托,提出在中面层超车道和货车道采用不同性能混合料,并进行室内试验验证。文中阐述橡胶沥青混合料的施工技术,并重点说明橡胶沥青混合料中面层质量控制要点。