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用计算法确定型砂中附加物的补加量
1
作者
钟冬群
《现代铸铁》
CAS
1992年第2期35-37,共3页
介绍了用计算法确定型砂中附加物的补加量,稳定型砂的性能,使铸件废品率从30%降为5~10%。
关键词
型砂
附加物
补加量
计算法
下载PDF
职称材料
球墨铸铁件焊补
2
作者
钟冬群
《现代铸铁》
CAS
1990年第3期35-36,共2页
用冷焊法,以相同基体的球铁废件作焊丝焊补球缺件的气孔、砂眼及裂纹等缺陷。
关键词
球墨铸铁后桥壳
焊补
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职称材料
球墨铸铁件缺陷补修
3
作者
钟冬群
陈声杨
《广西机械》
1993年第1期51-53,共3页
球墨铸铁件缺陷修补,采用气焊。用相同基体球墨铸铁废件作焊条,代替铸408镍铁焊条,焊补东风141型汽车后桥壳的铸造缺陷。焊补后铸铁件不用退火,切削性能良好,焊缝处金相组织、机械性能符合原材质QT40-10铁素体球墨铸铁要求,省去...
球墨铸铁件缺陷修补,采用气焊。用相同基体球墨铸铁废件作焊条,代替铸408镍铁焊条,焊补东风141型汽车后桥壳的铸造缺陷。焊补后铸铁件不用退火,切削性能良好,焊缝处金相组织、机械性能符合原材质QT40-10铁素体球墨铸铁要求,省去镍铁焊条,降低成本。
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关键词
球墨铸铁件
焊条
铁素体球墨铸铁
切削性能
铸造缺陷
焊补
气焊
镍铁
东风
降低成本
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职称材料
冒口补贴在球墨铸铁件中的应用
4
作者
钟冬群
《汽车工艺与材料》
1994年第7期8-9,共2页
冒口补贴在球墨铸铁件中的应用广西柳州汽车制造厂钟冬群1前言在铸件凝固过程中,铸件远离冒口部位到冒口之间应始终保持着一个向冒口方向的补缩通道,这是获得组织致密铸件的必要条件。而设置冒口补贴,是造成铸件顺序凝固,扩大冒口...
冒口补贴在球墨铸铁件中的应用广西柳州汽车制造厂钟冬群1前言在铸件凝固过程中,铸件远离冒口部位到冒口之间应始终保持着一个向冒口方向的补缩通道,这是获得组织致密铸件的必要条件。而设置冒口补贴,是造成铸件顺序凝固,扩大冒口的补缩距离,即在靠近冒口的一端,在...
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关键词
冒口
球墨铸铁件
凝固
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职称材料
题名
用计算法确定型砂中附加物的补加量
1
作者
钟冬群
机构
东风汽车工业联营公司柳州汽车厂
出处
《现代铸铁》
CAS
1992年第2期35-37,共3页
文摘
介绍了用计算法确定型砂中附加物的补加量,稳定型砂的性能,使铸件废品率从30%降为5~10%。
关键词
型砂
附加物
补加量
计算法
分类号
TG22 [金属学及工艺—铸造]
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职称材料
题名
球墨铸铁件焊补
2
作者
钟冬群
机构
柳州汽车厂
出处
《现代铸铁》
CAS
1990年第3期35-36,共2页
文摘
用冷焊法,以相同基体的球铁废件作焊丝焊补球缺件的气孔、砂眼及裂纹等缺陷。
关键词
球墨铸铁后桥壳
焊补
分类号
TG25 [金属学及工艺—铸造]
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职称材料
题名
球墨铸铁件缺陷补修
3
作者
钟冬群
陈声杨
机构
柳州汽车厂
出处
《广西机械》
1993年第1期51-53,共3页
文摘
球墨铸铁件缺陷修补,采用气焊。用相同基体球墨铸铁废件作焊条,代替铸408镍铁焊条,焊补东风141型汽车后桥壳的铸造缺陷。焊补后铸铁件不用退火,切削性能良好,焊缝处金相组织、机械性能符合原材质QT40-10铁素体球墨铸铁要求,省去镍铁焊条,降低成本。
关键词
球墨铸铁件
焊条
铁素体球墨铸铁
切削性能
铸造缺陷
焊补
气焊
镍铁
东风
降低成本
分类号
TH243 [机械工程—机械制造及自动化]
TG255 [金属学及工艺—铸造]
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职称材料
题名
冒口补贴在球墨铸铁件中的应用
4
作者
钟冬群
机构
广西柳州汽车制造厂
出处
《汽车工艺与材料》
1994年第7期8-9,共2页
文摘
冒口补贴在球墨铸铁件中的应用广西柳州汽车制造厂钟冬群1前言在铸件凝固过程中,铸件远离冒口部位到冒口之间应始终保持着一个向冒口方向的补缩通道,这是获得组织致密铸件的必要条件。而设置冒口补贴,是造成铸件顺序凝固,扩大冒口的补缩距离,即在靠近冒口的一端,在...
关键词
冒口
球墨铸铁件
凝固
分类号
TG244.4 [金属学及工艺—铸造]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
用计算法确定型砂中附加物的补加量
钟冬群
《现代铸铁》
CAS
1992
0
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职称材料
2
球墨铸铁件焊补
钟冬群
《现代铸铁》
CAS
1990
0
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职称材料
3
球墨铸铁件缺陷补修
钟冬群
陈声杨
《广西机械》
1993
0
下载PDF
职称材料
4
冒口补贴在球墨铸铁件中的应用
钟冬群
《汽车工艺与材料》
1994
0
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职称材料
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