上承式索道桥结构在大跨度人行玻璃桥中的适用性研究

悬索桥是玻璃桥的主要结构形式,但其结构刚度小,在人群步伐下易发生较大振幅,影响舒适性及结构安全性。本文提出的上承式索道桥结构,较悬索桥具有结构刚度大、舒适性好的优点,且更适合玻璃桥面安装布置。为研究这类结构的人致振动特性,对一座已建该类桥梁进行现场动力测试,并与悬索桥进行对比。结果验证了该结构具有更大的竖向刚度,有利于减小桥梁人致振动响应;同时设计时需注重加强其扭转刚度,减少步伐荷载下结构整体扭转振幅。

人-桥竖向耦合振动计算方法

为了分析轻质人行桥的人-桥竖向耦合振动,建立了基于双脚支撑人体计算模型的人-桥耦合振动方程。根据行人在刚性地面行走时的步伐荷载计算结果与文献给出的步伐荷载时程曲线对比,验证了双脚支撑人体计算模型能较好地模拟行人的脚步力特性并讨论了合理的人体参数取值范围。以一座跨度22.8 m、第一阶竖弯自振频率7.23Hz的铝合金人行桥为例,运用Monte Carlo法模拟人群的步行参数,形成不同密度人群过桥的随机工况,并用直接积分法计算了考虑人群-桥竖向耦合振动的铝合金人行桥动力响应。计算结果表明,当人群密度较大时,考虑人桥耦合的人致振动卓越频率趋于分散,其振动响应明显小于不考虑耦合影响的计算结果。

景区人行桥人致振动舒适性分析

景区人行桥普遍存在柔性、大跨、低阻尼的结构特点,结构自振频率与行人步伐频率相近,极易造成桥梁明显超越舒适性要求的共振问题。我国现行的人行桥设计规范采用频率规避方法,简单易行,但也造成结构设计经济性不足。文章参考相关人行桥振动加速度舒适性设计方法,针对两座不满足现行规范频率要求的柔性景区人行桥进行人致振动舒适性分析,为此类桥梁的振动舒适性设计提供参考依据。

下承式钢管混凝土拱桥吊杆更换设计与施工方法

针对某下承式漂浮体系钢管混凝土拱桥的吊杆更换工程,综合考虑桥梁结构体系、拱肋结构形式及各吊杆承载状况等多个方面,阐述吊杆更换设计方法及施工过程中的操作要点。根据更换下来的吊杆钢丝状况,讨论了吊杆病害对其服役性能的影响,以及吊杆检测时需要特别关注的问题。

人行桥人致振动计算方法研究

文中对人行桥人致动力响应计算方法进行了详细的研究探讨。首先介绍了人行桥人致振动计算的研究背景,提出该研究领域的重点和难点;之后详细阐述了行人步伐荷载、人体动力学模型、人致振动计算方法、人-桥耦合振动计算方法四个方面的研究现状及现行规范;最后阐述了人行桥人致振动计算研究目前遇到的问题以及对未来的展望。