船用低速柴油机低压SCR系统性能试验验证技术研究

船用低速柴油机低压选择性催化还原(LP-SCR)系统是一种能够显著降低氮氧化物(NOX)排放的技术。本文主要针对船用低速柴油机LP-SCR系统开展性能试验验证技术研究,并与MAN公司LP-SCR系统性能曲线进行对比分析。结果表明尿素喷射量稳态配机试验中船用低速柴油机LP-SCR系统NOX转换率与MAN公司LP-SCR系统NOX转换率性能曲线基本一致,氨逃逸水平较低,NOX减排性能及NH3泄漏控制非常出色;尿素喷射量动态响应试验在船用低速柴油机升负荷、降负荷、突降负荷和突升负荷条件下进行,尿素溶液喷射动态响应效果好,与设定值基本一致,变工况下NOX排放始终处于较低水平;在模拟海况条件下,尿素溶液喷射响应效果好,与MAN公司LP-SCR系统性能曲线吻合,NOX排放保持较低水平。

船用低速柴油机低压SCR系统台架试验研究

结合船用低速柴油机的技术特点设计了低压SCR系统并开展了台架试验研究。试验结果表明:所设计的SCR系统NOx减排效果明显,NH3逃逸量较小,满足相关法规要求;柴油机在加装SCR系统后排气压力损失满足设计要求,且对燃油消耗率影响较小。

船用柴油机排气余热温差发电技术研究

基于循环导热介质设计了1种船用柴油机排气余热温差发电装置,并通过柴油机试验台架测试了该装置内部温度分布规律以及电能输出特性。试验结果表明,该装置通过循环导热的方式,为冷、热端提供十分均匀稳定的温度,有利于高品质电能的输出,而且得到了在电阻改变时装置的输出特性,验证了热电装置在船用领域应用的可行性。最后对该装置的优化改进提供了建设性意见,对今后的研究工作具有一定的指导意义。

我国船舶排放控制技术发展现状及展望

梳理船舶柴油机主要大气污染物及国内主要港口的排放清单，介绍船舶柴油机排放相关法规及国内外主流排放控制技术发展现状，对我国船舶排放控制技术路线进行了展望，为形成适合我国国情、可推广、可复制的船舶大气污染物排放控制综合解决方案提供参考。

船用低速机EGR系统卧式洗涤器模拟仿真研究

EGR洗涤器是EGR系统的关键部件,起到防止含硫物质对EGR系统管路腐蚀的作用。对所研发的EGR洗涤器进行模拟仿真研究,发现:为增加烟气在填料层中的接触表面积,保证气液两相的充分接触,须延长填料层长度;该洗涤器烟气进出口及内部填料层位置布置能够较好地保证洗涤器内烟气的流动与混合;洗涤器内布置方式满足烟气静压力场压降要求。经优化后的洗涤器应用于某自主品牌低速柴油机EGR系统上,经第三方测试:硫氧化物脱除效率达95%,满足设计使用要求。