聚合物改性超细水泥修补混凝土结构物微裂缝的性能及机理

利用具有柔性、双组分防水及粘结性能的聚合物乳液S400改性超细水泥(PMSC),制备了水泥混凝土结构物微裂缝修补材料,并对其力学性、界面粘结性、耐久性等进行了研究,同时借助于多种现代物相测试分析技术对PMSC结构形成过程及改性机理进行了深入分析。研究表明:聚合物的填充和密封作用使PMSC界面过渡区结构明显细化,孔隙率减小,孔级配趋于合理,加之亲水性聚合物与水泥悬浮体的液相一起向基体的孔隙及毛细管内渗透,改善了新旧材料界面粘附状况,增强了柔韧性,提高了抗渗性及抗腐蚀性。

南柳高速公路沥青加铺改造试验工程上面层SMA-13设计研究

介绍采用主骨架空隙填充法进行SMA-13配合比设计的全过程,提出采用主骨架空隙填充法设计SMA的修正公式,并对SMA-13的各项性能进行了试验研究。结果表明:SMA-13具有良好的路用性能和表面功能,主骨架空隙填充法可保证骨架密实结构的形成,可减少SMA混合料设计时的试配次数,对于减少试验工作量和保证SMA混合料的设计质量具有实际意义。

高速公路改扩建工程岩溶不良地质的勘察与处治技术

本文浅述了高速公路改扩建岩溶路段地基处理的勘察方法及处置原则，对其他高速公路改扩建具有参考意义。

坛百高速公路气候环境状况对路面车撤病害的影响

文章根据坛百高速公路历年的气候资料,对坛百高速公路的气候特征和原路面结构组成适应性进行分析,探讨气候环境状况对路面车撤病害的影响,为制定坛百高速公路养护方案提供依据和参考。

用路面材料强度试验仪做水泥混凝土抗折强度试验的简单方法

为了方便施工单位在工地进行水泥混凝土抗折强度的试验,对路面材料强度试验仪进行了改装,该试验仪用于南北二级公路水泥混凝土路面的抗折强度试验证明,其结果完全满足规范的技术要求。如果工地没有万能试验机,此改装的路面材料强度试验仪就可以进行试验,试验的结果和精度可满足规范的技术要求。

钦州至防城港高速公路软土地基处理

对钦州至防城港高速公路软土地基处理的几种方法作了介始，着重对采用塑料排水板、土工布处理的方法从软土路堤的稳定性及沉降量进行了分析和计算。文中根据固结时间和各级填土高度绘制的分级填筑进度图已在施工中采用。

低噪微表处混合料矿料级配优化设计

微表处养护技术在广泛应用的同时仍然存在着噪声过大、抗松散性能不足、耐久性差的缺点,制约着微表处养护技术更好地应用。针对微表处噪声过大,配合比设计不够完善的问题,提出了低噪微表处的矿料级配以及矿料级配优化设计方法——堆积密度法。室内试验表明,矿料在振实状态下的堆积密度越大,低噪微表处的湿轮磨耗值越小,负荷轮黏附砂量越大,即微表处混合料的技术性能越好。研究成果在广西坛(洛)—百(色)高速公路2012年养护工程中得到了应用,现场测试结果表明,该项目所采用的低噪微表处具有低噪、平整密实、抗滑性能优越、使用性能优良等优点。

柳王高速公路加铺沥青层的材料与结构设计

文章介绍了广西柳州至王灵高速公路旧水泥混凝土路面沥青混合料加铺试验段旧路检测和处理方案,试验段加铺结构方案及厚度设计以及加铺层特殊级配沥青混凝土材料设计,在材料和结构设计方面提出和使用了若干技术措施以提高加铺层反射裂缝抵抗能力,防治反射裂缝。试验路段2年多的通车使用效果良好,表明所采用的技术措施是可行的。其中结构六性价比高,使用效果好,推荐采用结构六。

浅谈农村住宅区环境的绿色设计理念

目前,农村主要以历史形成的以宅基地为中心的小型的组团式散落群居。大部分地区没有形成中心村,很难找到有上百户集聚式的组团村庄,连片大规模的农田屈指可数,很不利于土地的集约利用和农业的规模经营。长期以来,基本上是以农民住房自建为主。