考虑故障因素的高速公路交通检测器布设

利用交通检测器获取车辆通行信息,是促进路网的智能化建设和提高道路运营管理效率的基础,但过去的检测器布设研究大多数都是对于城市路网进行研究,较少考虑到检测器故障因素对整体路网检测效果的影响。提出了一种两阶段法,探究在高速公路网中最少检测器的布设方案,以及通过布设冗余检测器的方式提高检测体系在故障时的检测可靠性:第1阶段结合以往高速路网检测器最少布设数量研究的基础,利用MATLAB设计和实现算法,得出在不发生故障的理想条件下最少检测器的布设方案;第2阶段考虑路段重要度指标,设计算法探求了在故障情形下冗余检测器的安装数量与能够测得数据的路段数量的关系,在考虑成本因素的情况下,得出最佳的冗余检测器布设数量与位置。最后,将两阶段得到的布设位置相结合,在保障路段检测覆盖率的前提下,得到合理的高速公路最少检测器的布设方案,并通过实际高速路网进行了方法验证。试验结果表明:所提出的检测器布设方法有效,且能够保证当故障发生时整体的检测器布设方案仍有较高的检测能力。本研究对于提升高速公路车流检测器布设的经济性和科学性以及促进高速公路信息化建设有较高应用价值。

集装箱港口堆场箱位分配优化研究

集装箱港口堆场作业箱量大,制定科学的空间分配方案能够有效减少作业时间,提高空间资源利用率。本文通过分析集装箱堆场箱位分配问题,结合堆场集装箱倒箱的作业过程,以集装箱堆场压箱数最小为目标,建立集装箱堆场箱位分配优化模型,并进行算例分析,结果表明模型有效减少了压箱数。