生物柴油、纯柴油与掺混油的微粒排放特性分析

利用ELPI粒径分析仪测定发动机燃用纯柴油、B20和B100的微粒排放特性．燃用生物柴油后发动机排放微粒的总数量增加．与B20和柴油相比，在发动机大部分工作区域内微粒排放都为最高，增加的微粒数量主要来自于超细微粒．燃用B20的微粒排放数量受转速变化影响较为明显，高转速区域和低转速高负荷时排放普遍增多，排放微粒数量较少的区域出现在1400～1600r／min．分析表明：微粒的数量排放和质量排放之间没有必然联系，降低微粒质量的措施不一定能降低微粒的数量，鉴于微粒数量对大气颗粒物的贡献及对人体的危害，有必要对微粒数量排放进行限制．

利用互联网资源检索外观设计专利初探

随着我国社会经济的快速发展,我国外观设计专利申请量快速增长,专利权评价报告请求量急速增加,对外观设计专利检索的需求快速释放中,同时也对外观设计专利检索提出了更高的要求。本文从网络证据的法律适用入手,重点探讨网络证据的检索途径,针对各检索工具提出具体检索策略和技巧,以期对外观设计专利检索实践有所帮助。

我国三七皂苷提取物发明专利申请技术现状分析

本文以我国三七皂苷提取物发明专利申请为研究对象,研究了三七皂苷提取物技术的专利申请趋势、地域分布状况、申请人类型、主要申请人分布及技术发展脉络等内容。专利申请量的趋势反映相关技术的发展,专利申请主要集中于原料产地、技术较活跃地区和市场需求大的区域,申请人类型分布呈现出"产、研共创""高产业转化"态势。技术发展脉络显示,三七皂苷提取物技术经历了从粗放型到集约型再到精准型的发展脉络。

外观设计专利权评价中关于组合手法的讨论

本文以《专利法》第23条第2款的规定作为出发点,同时结合实际案例对组合手法是否存在明显启示,以及对外观设计可专利性进行评价时组合类型的选择进行了详细的评述。