基于数值分析的隧道支护结构安全性评价

根据六盘山隧道二次衬砌存在的强度、厚度等问题,采用MIDAS NX大型有限元软件—MIDAS NX仿真技术,对代表性缺陷截面的应力进行了分析,再进行安全性、可靠性检验,最终对其质量安全进行了评价。研究结果表明:二次衬砌在强度不足段的最大压应力为19.78 kPa,比混凝土的抗压强度低;由于拱顶部分二衬厚度不够,致使初支应力状况变差,拱顶到拱腰部位的初支轴力显著增大,但增加后的初支内力仍未超过混凝土强度设计值。此外,也会导致二次衬砌应力状态劣化,表现为拱顶至拱腰位置二次衬砌中的最大主应力、最小主应力明显增大,但增长后的二衬应力仍未超过混凝土强度设计值。因此,判定缺陷断面支护结构满足安全要求。

扰动事件影响下城市轨道交通网络风险评价

考虑扰动事件的作用过程和恢复过程,提出基于鲁棒性、脆弱性和弹性的城市轨道交通网络风险评价方法,量化扰动及其恢复策略对网络性能的整体影响.选取北京地铁网络为研究对象,在构建网络拓扑结构和分析拓扑特性的基础上,针对单站点失效及多站点失效以及随机扰动失效、蓄意扰动失效等扰动类型进行实例验证.结果表明:七里庄、望京、中关村等九个站点的鲁棒性、脆弱性及弹性排名均在前10,需要特别关注;蓄意扰动下50个站点失效时网络近乎崩溃,而随机扰动下112个站点失效才会导致相同影响程度,100次仿真实验显示蓄意扰动对网络弹性的影响程度要大于95%的随机扰动;确定最佳恢复策略可以减少网络性能损失,并给出了各个站点失效后的最佳恢复策略.

复杂地质条件下小断面隧道快速施工技术

六盘山隧道为新建天平铁路第一特长隧道。六盘山隧道设计断面较小,各工序之间施工干扰极大,机械通行会车困难。针对隧道的实际情况,通过在正洞内增设装碴段和掉头会车点,并采取移动式空压机进洞及衬砌台车加固横撑改为预埋拉筋固定等经济合理、安全可靠的施工方法,取得了良好的效果。实践证明,小断面隧道快速施工方法可为同类隧道施工提供参考经验。

基于深度学习算法的城市轨道交通客流短时预测

文中基于某地铁自动售检票数据,分析得到城市轨道交通短时客流时序数据具有非平稳性、非线性和非周期性波动等特征.借助深度学习算法,分别构建了基于LM-BP和LSTM神经网络的短时客流预测模型.选取苏州地铁中央花园站为例,以5 min为时间段,采用某一周的客流时序数据作为训练数据,预测未来一天内短时客流量的变化趋势,并对所提预测方法进行验证.结果表明:相较于参数模型中常用的三次指数平滑模型,所提方法的预测准确性和稳定性改进了50%左右,预测精度得到了大幅提升,LSTM模型具有更好的预测精度,而LM-BP模型则在计算效率方面更具优势.

空中航路网络级联失效缓解方法研究

航路级联失效对空中航路网络的承载能力、运输安全及运行效率具有严重负面影响,可能造成巨大的经济损失并引发一系列社会问题。构建了空中航路级联失效传播网络结构,根据航段流量与容量的时变关系定义航段状态,在此基础上,提出了基于辐射距离的流量分配方法,研究不同分配方法下的网络结构、空域容量、交通需求和运行效率等网络性能指标,以确定航路网络级联失效的最佳缓解方法。以华东空管局所辖区域的部分空域为例,对所提方法进行了验证,结果表明,所提基于辐射距离的度分配法和剩余容量分配法相较于传统度分配法和剩余容量分配法,对网络正常航段数量、可用容量比率、交通需求比率和网络效率产生的影响更小,可以有效缓解级联失效对华东地区航路网络的影响。