轻型车污染物NOx排放量的不确定度评定

论文以我国的轻型汽油车为重点研究对象,并依据我国的测量标准技术JJF 1059.1-2012《测量不确定度评定与表示》规范,依据《GB 18352.6-2016轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》进行了I型试验,通过对引起测试结果不定性改变的主要因素进行了分析和计算,从而判断汽车所排出的NOx排放量的测量不确定度。根据结果可知,在保持测量过程统一性和标准物质质量的条件下,对NOx排放检测结果的置信性影响是很大的。

基于Ⅰ型试验探究高速磨合对汽车颗粒物排放的影响

本文通过对某型号点燃式轻型汽车进行不同公里数的高速磨合,并按照《GB 18352.6-2016轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》附录C的相关要求,在转鼓台架上进行常温下冷起动后排气污染物排放试验(Ⅰ型试验),对比分析样车高速磨合前以及不同公里数高速磨合后的颗粒物排放结果变化。对结果进行分析后发现,高速磨合能够有效降低整车的颗粒物排放。

不同转鼓加载阻力下轻型汽车WLTC循环排放及油耗研究

本文依据《GB 18352.6-2016轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》中附录C的相关要求,基于四驱底盘测功机对某型号点燃式轻型汽车在国六法规要求的两种方法,“滑行法”和“计算法”计算得出的两种加载方式下,进行常温下冷起动后排气污染物排放试验(I型试验),通过对两组试验结果进行对比分析得出,“滑行法”加载方式下的污染物排放和油耗结果优于“计算法”。