带补块零件热处理开裂原因分析及预防

钢在热处理特别是在淬火时,既可在零件表面,也可在零件内部形成宏观尺寸和微观尺寸的裂纹,特别是常常在具有应力集中区的零件上形成裂纹。本文分析了带补块零件在进行热处理后发生开裂现象的原因并提出解决措施,讨论了零件热处理出现裂纹的原因以及预防措施。

渗氮电压对液相等离子体电解渗氮层组织及耐腐蚀性能的影响

以氨水和KCl的混合溶液为电解液,利用液相等离子体电解渗氮工艺在180,200,220,240V电压下于38CrMoAl钢表面制备了渗氮层,研究了渗氮电压对渗氮层组织与耐腐蚀性能的影响。结果表明:随着渗氮电压升高,渗氮层中白亮层和扩散层的厚度不断增加,当渗氮电压为240V时,白亮层和扩散层的厚度最大,分别为42.9μm和84.9μm;渗氮层表面均呈"火山凸起"微区形貌,随着渗氮电压增大,"火山凸起"微区的落差逐渐增大,孔洞分布均匀性逐渐降低,孔径逐渐增大,渗氮层的峰值硬度先增大后趋于稳定;在200,220,240V电压下制备渗氮层的耐腐蚀性能优于基体的;当渗氮电压为220V时,渗氮层的耐腐蚀性能最好。

甲酰胺浓度对38CrMoAl钢液相等离子电解渗氮过程的影响

采用液相等离子电解渗氮技术,研究了不同甲酰胺浓度对38CrMoAl钢渗氮层组织及性能的影响。利用OM、SEM、XRD观察分析渗氮层的微观组织结构和物相构成,RF-GDOES和Parstat2273电化学工作站分别表征渗氮层的元素分布和耐蚀性,并测试分析了渗层截面的显微硬度。结果表明,随着电解液中甲酰胺浓度的升高,渗氮致密层、白亮层、扩散层厚度呈先增加后降低的趋势,渗氮层最大显微硬度值呈增加的趋势;当甲酰胺浓度升高至70%时渗氮层达到最大,为125μm,白亮层为51μm;渗氮后扩散层硬度值较高,而心部组织硬度较未处理试样提升约2倍;渗氮层表层主要含Fe2N和Fe3N相,扩散层以Fe16N2、FeN相为主,过渡层主要为α-Fe、FeN0.097相;渗氮层的耐蚀性优于未经处理试样。

空速管裂纹失效分析

针对飞机空速管产生的裂纹故障,进行了外观检查、化学成分分析、金相组织观察、力学性能分析及断口形貌分析,确定空速管裂纹的性质和产生原因。结果表明:空速管的化学成分正常、力学性能及金相组织符合要求;空速管的裂纹为微动疲劳磨损产生的裂纹。采用等强度设计或减小铆接孔前端零件尺寸的办法,可避免微动疲劳裂纹的产生,减少类似故障的发生。

城市规划测绘中地理信息系统的运用探析

在当前社会快速发展的大背景下我国城市规划建设的数目也在逐渐的增加,在这种情势下我国地理信息系统的应用范围也在不断地扩大。在城市规划测绘过程中应用地理信息系统能够为工作人员提供多种类型的相关信息,进而推动了我国城市化的进程。借此,本文以地理信息系统为主要核心,对其在城市规划测绘中的运用展开详细的阐述。

浅谈信息化测绘时代工程测绘的发展趋势

随着信息技术的不断发展,我国的科学技术水平也不断的进行了创新,促进了我国建筑事业的发展,而工程测绘技术也得到了相应的创新,为了加强工程测绘技术来达到对工程建筑的质量问题进行整体的控制,也为了推动我国科学技术的创新与发展,就要有效的引入信息化的技术,对工程测绘技术进行时代性的改进与提升。