压缩预应力下缝合复合材料层板低速冲击响应数值模拟

通过建立无预应力下低速冲击数值模型,将仿真结果同试验结果相比较,验证了模型的正确性;并在此基础上施加2400με压缩预应变来分析缝合层板的冲击响应。结果表明:缝合复合材料层板在承受压缩预应力时,层板的弯曲变形增大,冲击力最大值减小,冲头的回弹速度降低,分层损伤投影面积增加,能量损耗增加。压缩预应力对缝合层板低速冲击有较大的影响。

配合精度对复合材料单钉双剪螺栓连接静强度的影响

为研究不同配合精度(间隙配合及干涉配合)对复合材料单钉双剪螺栓连接静强度的影响,基于ABAQUS软件建立了三维渐进损伤有限元分析模型,并将分析结果与实验结果进行比较验证模型的有效性。结果表明,间隙的增加会导致接头挤压强度及刚度的降低,但在0%~2%间隙范围内极限挤压强度变化不大。间隙配合下螺栓-孔接触面积的减小引发应力集中,致使孔边出现损伤区域集中。适当的干涉配合能增强接头刚度及挤压强度;适当的干涉量能降低孔边应力集中,但过大的干涉量会导致孔周出现严重的初始损伤。

营改增对高速公路运输企业的影响研究

"营改增"的有效实行,一方面能够将我国重复征税的弊端有效解决,另一方面,可以将企业的运输成本大大降低,使我国交通运输业稳步持前的发展。因此,探究营改增对高速公路运输企业的影响具有现实性的重要意义。

复合材料滑橇式起落架落震性能分析

针对复合材料滑橇式起落架,设计落震平台试验系统,并进行落震试验。基于ABAQUS/Explict分析模块,二次开发定义材料用户子程序VUMAT,引入损伤判据以及材料刚度折减方案,建立复合材料滑橇式起落架的渐进损伤分析方法,数值结果与试验结果吻合较好,验证了模型的有效性。结果表明:复合材料滑橇式起落架在落震过程中,机身与滑橇连接处和复合材料铺层变厚度区域应力应变偏高。在工况二下,复合材料滑橇式起落架在着陆之后,抱箍连接处会产生一定的基体损伤。

论高速公路中BOT项目的会计核算

随着我国对内改革的不断深入,逐步放开民间资本在内的社会资本参与到建设国家公共事业项目中来。例如我国高速公路建设,就是通过招投标的方式,将一定时期的经营权转让中标公司,等到经营权到期以后,整个高速公路资产及经营权将变为国家所有。本文通过对高速公路BOT项目的会计核算进行详细的研究,以期这种方式给投资企业带来更好的经济和社会效益。