基于4DT的高度层分配及冲突解脱策略研究

随着我国空中交通业务总量的逐年攀升和碳交易市场的开放,同时兼顾运行安全和节能减排成为民航相关单位关注的焦点,而优化飞行高度层分配策略是一种有效措施,可通过合理的高度层分配,使得空域内总的碳排放量最小,同时减少管制员的工作负荷。以某空域内的两条交叉航路为分析对象,建立基于4D航迹的高度层分配和战术冲突解脱模型,将分类及编组航班指派到不同高度层,利用匈牙利解法求解,采用控制过点时刻的方法来实现冲突解脱。经过算例分析,表明策略能有效降低航班总的燃油消耗,并可提高空中交通的安全性和有序性。

空管单元动态容量评估研究综述

科学、合理地评估空中交通动态容量是进行有效流量管理的重要依据,也是当前研究容量评估的难点和今后研究趋势。首先提出动态容量的概念和研究范围,并对终端区、机场、高空空域动态容量评估的研究现状进行综述;然后通过国内外研究成果,总结动态影响指标,从方法论角度对主流方法进行回顾和比较,重点阐述最大流最小割和D-S理论;最后给出动态容量评估的发展建议及研究前景。

空中交通流量管理的策略分析

阐述空中交通流量管理的特点,总结地面等待、终端区排序、改航等常用流量管理的方法、近年研究状况、提出空中交通流量管理的策略与展望。