开关磁阻电动机及功率变换器的研究

本文叙述了开关磁阻电动机各类功率变换器电路的优缺点，提出了克服各类功率变换器缺点的方法；介绍了我们试制的磁阻电机和新功率变换器的设计思想和工作原理。新的功率变换器电路保持了不对称半桥电路的优点、允许开关电压接近电动机额定电压、但每相绕组只用一个开关，每个开关与电机的两相绕组连接；也介绍了用磁阻电动机定、转子极数和极弧系数决定的电感重送系数来确定磁阻电动机是否适用于新功率变换器的准则：给出了新的功率变换器的应用实例和实验结果．这些实验结果表明：在电机相统组电压相同的情况下，一般四相磁阻电动机采用新功率变换器与采用任何其它每相只用一个开关的功率变换器比较，能获得更大的转矩．为了获得更平滑的转矩和改善低速性能，应选择更多的定子相绕组．

Nd—Fe—B永磁摩托车起动电机结构和设计

根据摩托车起动电机的特殊工作条件,介绍了钕铁硼永磁摩托车起动电机一种新的结构原理及设计方法,给出设计参数和实验结果,证实了该结构的可行性和设计的正确性.

开关磁阻电动机定子相电流新算法

根据开关磁阻电动机（ＳＲＭ）气隙磁导的变化情况来建立与ＳＲＭ相等效的同步电动机模型，应用派克方程来分析ＳＲＭ，用ｚ变换和拉氏变换法来求ＳＲＭ的定子相绕组电流。提供了考虑磁路饱和影响时，ＳＲＭ定子相电流计算值的修正方法，并给出样机定子相电流的计算值与实验结果，以利比较。

用派克方程分析开关磁阻电动机

根据开关磁阻电动机(SRM)气除磁导的变化情况,把SRM(Z_1/Z_2极)的一相绕组通电后的电磁关系,等效成一台假想的极对数Z_2/2,但运行于某种不对称的工作条件的三相凸极同步电动机的电磁关系,建立了与SRM相等效的同步电动机模型,使用派克方程来分析SRM的工作机理成为可能,并用坐标变换、Z变换和拉氏变换法来求取SRM的定子相统组电流及电磁转矩.本文还提供了样机定子相绕组电流和转矩的计算值和实验结果,以利比较.

钕铁硼永磁汽车雨刮电动机的结构和设计

介绍了钕铁硼永磁汽车雨刮电动机的一种新的结构原理及设计计算方法,并证实了该结构的可行性和设计计算的正确性。

用合成电流法计算开关磁阻电动机转矩

把开关磁阻电动机相绕组电路等效成主磁路的磁导随定子磁极与转子磁极间的相对位置的不同而变化的“单相电抗器”绕组电路,并用谐波分析法和合成电流法来建立其等值电路和机电转换模型,阐明了开关磁阻电动机电磁转矩计算的新方法。理论分析与实验结果相当一致。