基本飞行中战斗机飞行员对座舱智能化的使用需求

目的通过调查战斗机飞行员的操作要求、认知特点和使用习惯等,提出基本飞行阶段飞行员对座舱智能化使用需求的具体条目及优先级,提高飞机智能化水平。方法编制《基本飞行阶段飞机座舱智能化使用需求调查表》,随机抽取296名男性飞行员进行调查,要求其回忆各项任务中需要人工观察、判断和计算的信息,在对信息进行分析汇总的基础上提出新型战斗机座舱智能化人机工效设计相关的意见/建议。结果共收集到各类意见/建议3182条,其中座舱智能化意见/建议共计2997条,占比94.19%;从2997条智能化意见/建议中提炼出智能化使用需求条目共计52个,其中受飞行员重点关注的条目共计34个;自动驾驶、智能语音(含告警)、智能避撞和语音操控等4个条目,在起飞前准备、滑出/起飞、进场/着陆、导航和巡航5个任务阶段均被飞行员重点关注,说明飞行员迫切需要将这4个条目的功能实现智能化。结论调查结果可为优化战斗机座舱控制界面的人-机适配性设计、科学合理地增强未来新型战斗机座舱的智能化水平及降低飞行员的工作负荷提供重要参考。

飞行人员能量消耗调查方法研究

目的采用生活观察法和体动仪记录法测定飞行人员1 d能量消耗,为飞行人员能量代谢研究提供理论依据,同时探索飞行人员能量消耗监测新方法。方法采用生活观察法和体动仪记录法测定4个航空兵部队59名飞行人员1 d总能量消耗量,计算2种方法测量结果的差异性和相关性。结果生活观察法和体动仪记录法测得飞行人员平均1 d总能量消耗量分别为(3102.1±372.4)kcal、(2957.8±422.2)kcal。2种方法测定飞行人员1 d总能量消耗量差异有统计学意义(t=3.170,P=0.002),二者具有较强相关性(r=0.619,P<0.001)。结论生活观察法和体动仪记录法测量结果之间具有较强相关性,可以考虑用体动仪记录法代替生活观察法测定飞行人员1 d能量消耗。