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题名简谐振动荷载下锚杆加固岩质边坡的受力分析
被引量:11
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作者
刘建华
汪优
付康林
钟鹍
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机构
长沙理工大学道路灾变防治及交通安全教育部工程研究中心
长沙理工大学交通运输工程学院
中南大学土木工程学院
湖南华罡规划设计研究院有限公司
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出处
《岩土力学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2012年第S1期85-90,共6页
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基金
湖南省科技计划重点资助项目(No.2009JT1021)
长沙理工大学道路灾变防治及交通安全教育部工程研究中心开放基金资助项目(No.kfj100303)
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文摘
基于块体动力学方法,考虑简谐振动地震波作用,根据Pseudo-static分析原理建立动力荷载下的锚杆支护边坡简化模型,采用解析方法对求得谐振作用下沿滑移面滑移的边坡破坏运动解以及锚杆内力解的表达式,在此基础上,提出可适用于抗震设计的锚杆受力解答。通过锚杆支护边坡的参数影响分析表明,地震波的频率对破坏体的滑动位移幅值有较大影响,在锚杆加固边坡设计中应避免免引起共振现象;锚杆间距对位移振动幅值影响也较大,随着间距的增大,位移幅值也增大;当锚杆间距一定时,随着坡高的增大,边坡滑动位移幅值增大幅度相较其他参数影响较小;随着边坡岩石边坡角度的增大,位移幅值也随之增大,下边坡角度从60°增大到90°时,位移幅值由7 cm增大到25 cm;上边坡坡度超过25°时,位移幅度急剧增大,在设计和施工中应当引起重视。
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关键词
边坡
地震
锚杆
简谐振动
受力分析
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Keywords
slope
earthquake
anchor simple bolt
harmonic vibration
force analysis
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分类号
P634.1
[天文地球—地质矿产勘探]
TU45
[建筑科学—岩土工程]
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题名震区岩质边坡稳定性现场监测试验
被引量:2
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作者
刘建华
付康林
钟鹍
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机构
长沙理工大学道路灾变防治及交通安全教育部工程研究中心
长沙理工大学交通运输工程学院
湖南华罡规划设计研究院有限公司
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出处
《公路交通科技》
CAS
CSCD
北大核心
2011年第7期35-41,共7页
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基金
湖南省科技计划重点项目(2009JT1021)
长沙理工大学道路灾变防治及交通安全教育部工程研究中心开放基金项目(kfj100303)
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文摘
本文结合理县至小金公路(理县段)豹子嘴边坡灾后重建项目实际情况开展了边坡现场稳定性监测试验,监测期间区域范围曾发生3次4.8级以上的地震,根据监测结果得到以下结论:施工后坡面在经历2个月的变形衰减后,基本趋于稳定;该处边坡为反向结构面,地震还将对坡表岩体结构产生一个挤密的变形作用,利于坡表岩层的稳定;地震作用对边坡浅层岩体结构面水平变形有较大的影响,这与边坡处于逆冲断裂上盘的推覆体构造存在压剪作用的区域应力环境有关;水平位移变化在前期较为频繁,这与该处位于道路弯道部位,除了受到行车荷载、地震激发的影响外,可能还有其它未知因素的作用,后期的观测数据表明该处已基本恢复稳定。
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关键词
道路工程
边坡稳定性
现场监测
震区
试验研究
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Keywords
road engineering
slope stability
in-situ monitoring
seismic area
experimental research
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分类号
U416.1
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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