低温试验室内小型风洞设计及结冰过程试验

在低温试验室中利用自搭建风洞设备提供水结冰所需的风速和温度条件,研究了极区风速、温度对水结冰速率的影响.结果表明:结冰池经历了整体快速降温和结冰两个阶段.在前一阶段对流换热占主体换热地位,风速影响大于温度影响;后一阶段随冰厚增加热传导占比逐渐上升,温度的影响也逐渐上升.结合温度变化与冰厚生长数据,计算得出降温速度与结冰速度,结合温度与风速分别进行曲面拟合,得到降温速度、结冰速度关于温度、风速的关系式.

北极东北航道通航策略及经济性研究

北极航道是沟通东亚、北美和欧洲的最便捷航道,相对于经苏伊士运河或巴拿马运河的传统商业航线具有缩短航程、节省运输时间、减少油耗和废气排放等优势。通过对东北航道地理环境的分析(特别是冰情的分析),从而确定一条合理的适航航线。在此基础上对通航船舶进行经济性分析,制定最优的通航策略。东北航道的通航将改善中国的对外贸易平衡,对于中欧经贸往来乃至世界经济发展具有重要战略意义。

柴油机机体温度的实验测量与三维数值仿真

针对干式缸套4112ZQ型柴油机的机体,用硬度塞法对与之紧密相连的缸套的温度进行了实验测量,根据测量的数据,进行了边界条件的计算和选取,建立了相应的数学模型和几何模型。在此基础上,利用ANSYSWorkbench中的分析工具DesignSimulation对该机型的机体进行了温度场的三维有限元分析,得到了机体的温度分布状况,获得了结构改进的依据。

内燃机拉缸故障诊断型专家系统

介绍了内燃机拉缸故障产生的原因及其知识表达的方法 ,在此基础上运用 PDC Prolog语言建立一个小型的拉缸故障诊断分析型专家系统 .该专家系统采用模块化的结构 ,建立了知识库模块、推理机模块、知识获取模块、学习功能模块以及解释功能模块等子模块 。

硬度塞法测量柴油机缸盖温度的实验研究

简要介绍了硬度塞法测量温度的原理和方法.并用硬度塞法分两种工况对柴油机缸盖的温度进行了实验测量,以了解柴油机缸盖的热负荷状况和考察其对热负荷的耐受能力.最后对测量结果进行了分析和研究,得出了一些有益的结论.

滚装船冷却水系统的优化设计与热力性能研究

本文以12300t滚装船为母体,运用非线性规划理论对独立式和混合式两套冷却水系统进行了优化计算和分析,并对其冷却水系统的冷却效果和经济性进行了评估。同时还对其多主机双套冷却水系统进行了热力性能研究,对其在系统额定热负荷下和变负荷下的热力特性进行了分析计算,通过计算定量地揭示出其冷却系统的节能潜力。上述分析和研究为今后用以指导冷却系统的运行管理,以及为系统节能降耗提供了科学而准确的依据。

YC6108柴油机活塞温度测量的实验研究

介绍了测温硬度塞的制作以及 HV-T标准曲线的绘制 ,说明用硬度塞法来测量温度的原理和方法 .并用硬度塞法分两种工况对 YC61 0 8柴油机活塞的温度进行实验测量 ,以了解 YC61 0 8活塞的热负荷状况和考察其承接热负荷的耐受能力 .

船舶柴油机排放测试与控制措施

此文阐述了国际海事组织(IMO)批准的《73/78船舶防污染公约附则Ⅵ》中关于限制船舶柴油机氮氧化物NOx排放的技术规则,介绍了船舶柴油机排放标准及测量方法,并依照附则Ⅵ要求对某一具体的船舶柴油机进行实机测试分析。针对船用柴油机主要排放污染物,介绍了其控制措施。

工科能源动力类专业卓越工程师培养计划构想

针对工科能源动力类专业具有专业知识点多、实践性环节要求强等特点,从卓越工程师培养目标、卓越工程师培养专业标准及卓越工程师培养方案三个方面进行初步构想,探讨卓越工程师培养计划的实施目标、标准和方案。

点线啮合齿轮新型传动装置的试验研究

介绍了一种起重运输机械新型传动装置——点线啮合齿轮减速器 ,并对中硬齿面点线啮合齿轮减速器的承载能力和噪声情况进行了试验 ,对试验的结果进行了分析和研究 ,表明点线啮合齿轮传动和常规的渐开线齿轮传动相比 ,具有承载能力大、强度高、噪声低等优点 ,并且新型减速器的效率可以达到 96%以上 .

柴油机受热部件三维循环瞬态温度场数值仿真

文章利用有限元方法对柴油机受热零部件耦合系统进行了三维循环瞬态温度场的数值仿真。并结合 413 5柴油机进行模拟计算 ,得出了实机受热零部件耦合系统瞬态三维温度场 ,建立了描述该系统传热过程的数学模型。

干式缸套柴油机活塞温度的试验测量与数值仿真

对4112型干式缸套柴油机的活塞温度进行了实验测量,以测量的结果为已知边界条件对其进行了有限元的数值模拟,得出了柴油机活塞的温度场.对测量和仿真的结果进行了分析和研究,了解了4112型柴油机活塞的热负荷状况和承接热负荷的耐受能力,并提出了相应的改进措施,为改进活塞结构、提高其承载能力提供了理论依据.

互动式教学法在工科专业卓越工程师培养中的应用研究

"互动式教学法"是进行课堂教学改革的一种探索,其特点是充分体现以学生为主体的教学原则;"互动式教学法"在教学过程上,突破了将教学过程视为知识和技能的"讲授"的过程局限,把教学过程看作是学生在教师指导下有目的地获取认识客观的知识,进而发展社会适应的能动的反映过程,以提高了学生毕业后在工作中的工程实践能力,特别是在工科专业卓越工程师培养中加以实施应用,培养学生独立思考能力、动手能力、理解能力、归纳应用能力、思维想象能力以及分析问题解决问题的能力等。

小型邮轮极地环境下住舱舱室空气环境舒适性分析

针对冬季工况下国产小型邮轮极地环境下住舱舱室的气流组织,文章采用CFD软件对使用方形散热器、圆形散热器以及孔板散热器等不同通风末端布置方案的住舱舱室的气流组织进行计算仿真,研究得到了住舱舱室气流组织的温度、预测平均评价指标(PMV)、预期不满意百分数指标(PPD)以及风速等参数的仿真结果,经对比分析获得通风末端布置的最佳方案。并根据方案间的对比得知,在极地环境下,采用方形散热器或圆形散热器能够有效改善住舱舱室室内环境,提高人体舒适度。

大型重载滚装船机舱冷却水系统设备选型及配置

介绍大型重载滚装船及其机舱冷却水系统的特点 ,分析高低温混流式冷却水系统的优劣 ;阐述滚装船冷却水系统设备选型要求及其冷却水系统管路的布置 ,说明应加快滚装船技术的发展赶超国外先进技术水平。

船用柴油机NO_x排放的计算分析与研究

文章介绍了船用柴油机 NOx排放的计算方法 ,讨论了用碳平衡和碳 /氧平衡法计算排气质量流量的过程。实践表明 ,自行开发和编写的计算程序使用和操作简单 ,计算精度完全符合实际应用要求。

多主机机舱冷却水系统设计研究

分析独立式高低温冷却水系统和高低温混合冷却水系统的差别 ;运用非线性规划最优化理论对独立式和混合式两套冷却水系统进行计算 ,分析和比较计算结果 ,并对其冷却水系统的冷却效果和经济性进行评估 ;以大连造船重工有限责任公司为瑞典STENA公司设计与建造的 12 30 0t滚装船为例说明采用混流式冷却系统是可行的。

有限体积法在求解传热学中温度场的应用初探

通过把有限体积法应用到传热学中求解温度场，初步探讨了有限体积法的原理和方法以及用此方法在求解温度场中的特点和作用，并计算了简单的实例；

硬齿面点线啮合齿轮传动的试验研究

本文介绍了硬齿面点线啮合齿轮传动的承载能力试验和噪声测定试验的情况。试验结果表明:硬齿面点线啮合齿轮传动和常规的硬齿面渐开线齿轮传动相比,具有承载能力大、强度高、噪声低等一系列优点。

柴油机受热零部件耦合系统瞬态温度场数值仿真(英文)

文中建立了柴油机活塞组、缸套三维耦合系统循环瞬态传热仿真模型 ,充分考虑了活塞组和缸套间非常细薄的油膜厚度并对其进行了网格划分 ,使得所建立的传热模型和以往的研究相比前进了一大步 ,更接近真实情况 .并结合 41 3 5柴油机进行模拟计算 ,得出了实机受热零部件耦合系统三维循环瞬态温度场 .同时得出了以前很少人涉及的活塞销座处的温度场 ,特别是研究了活塞、缸套在周向上的温度分布 .