公路旧桥的加固与改造

对公路旧桥的交通概况进行简要分析。结合实际以经济、合理、实用最为原则，从上、下部结构、基础、桥面铺装层等方面提出一些公路旧桥的加固方法。

浅谈施工企业的财务管理

通过对施工企业财务管理方面存在问题进行分析,有针对性地提出了加强财务管理的对策,。

论施工项目管理和施工进度的控制

施工项目进度控制与投资控制和质量控制一样，是项目施工中的重点控制之一。它是保证施工项目按期完成，合理安排资源供应、节约工程成本的重要措施。

基于桩—弹簧模型芜申运河城区段三排桩支护受力验算分析

芜申运河芜湖城区段退建工程采用三排桩支护结构形式,通过本项目实际工程案例,介绍了工程地质条件、支护设计参数和施工流程,并基于桩-弹簧模型对典型断面(K0+480)桩基受力情况进行验算分析;分析得到三排桩桩顶水平位移基本一致,达到19.4mm,桩基最大弯矩达到1067.7kNm,桩基最大剪力达到468.4kN,两者都位于前排桩;桩基最大轴力为652.5kN,位于后排桩;芜申运河芜湖段退建工程三排桩支护形式开创先河,为类似工程提供宝贵经验。

滁河船闸深基坑双排桩支护结构变形过大原因分析

双排桩深基坑支护结构形式在实际工程中得到了成果应用,其计算理论也取得了长足进展,但实际工程中时有双排桩支护结构变形过大的情况发生。滁河船闸深基坑位于软土地基中,周边环境复杂,深基坑开挖深度超过10 米,深基坑支护安全等级一级。设计采用双排桩支护。深基坑开挖过程中支护结构出现变形超过设计预警值,周边地面和房屋出现开裂现象。通过对双排桩支护机理进行探讨,对深基坑设计和施工中存在的问题进行分析,找出支护结构变形过大的原因,可供类似工程参考。

装配式型钢支撑在水运工程中的应用

文章结合水运工程实践,介绍了装配式型钢支撑的施工工艺技术要求、质量控制要点、预应力施加等内容。工程实践证明,装配式型钢支撑具有安全可靠、高效快捷、省时省力、循环使用、降本增效、技术领先、绿色环保、节能减排等优势,可为今后水运工程项目的深基坑开挖增添一种良好的实施手段与技术实践经验。