船舶动力电池储存系统设计

主要介绍1600客3658米车道豪华客滚船电池能量储存系统的整体配置和设备布置、电池通风系统、冷却系统的详细设计要点及设计阶段应该注意的事项。

满足安全返港要求的货舱喷淋系统电气设计

文章主要介绍了600客/4500米车道豪华客滚船(DFDS)货舱喷淋系统在满足安全返港条件下的系统配置和电气系统设计以及在试航使用过程中出现的问题。通过优化系统设备内部设计,解决了软启动器因高谐波而再次损坏的问题,同时为其他类似的系统设计提供理论支持和经验。

经鼻持续气道正压通气治疗阻塞性睡眠呼吸暂停低通气综合征

目的 探讨经鼻持续气道正压通气 (nCPAP)治疗阻塞性睡眠呼吸暂停低通气综合征 (OSAHS)的疗效及依从性。 方法 经多导睡眠图 (PSG)检查确诊的中、重度OSAHS患者 5 0例 ,采用Auto CPAP作压力滴定 ,取 95 %可信限压力作为nCPAP治疗压力 ,在家庭nCPAP治疗 3～ 6个月后复查PSG ,同时对患者使用情况进行问卷调查 ,比较治疗前后临床症状、PSG有关参数及nCPAP使用依从性情况。 结果 资料完整的 4 0例患者每天晚上坚持使用nCPAP治疗的占 87.5 % ,使用nCPAP的时间平均为每夜 6 .8± 2 .0h ,平均压力为 9.9± 1.5cmH2 O。经nCPAP治疗后 ,鼾声、夜间多尿、白天嗜睡、头晕乏力等症状有明显改善 ;睡眠呼吸暂停低通气指数 (AHI)由治疗前的 6 6 .2± 19.2下降到 7.8± 4 .9,夜间最低血氧饱和度 (LSaO2 )由5 6 .0 %± 17.4 %上升到 88.1%± 4 .2 % ,平均血氧饱和度 (MSaO2 )由 88.1%± 7.0 %上升到 95 .4 %± 1.6 % ,90 %以下氧减饱和度指数 (DOI)由 75 .5± 2 1.5下降到 5 .0± 3.2。治疗前后对比差异均有显著性 (P <0 .0 1)。 结论 nCPAP是治疗中、重度OSAHS的有效措施。严格掌握nCPAP指征、选择合适的压力、正确使用鼻罩、建立正常的随访制度等是提高患者治疗依从性和疗效的关键。

电气敷线图“飞线”问题浅析

本文通过分析在船舶电气敷线图出图过程中产生"飞线"的主要原因,提出解决"飞线"问题的办法,从而达到提高电气敷线图出图效率的目的。

浅谈USMN5000-J330油水分离器的调试

船舶在航行的过程中会产生大量的油水的混合物,如果直接排放对海洋环境构成威胁,而采用油水分离器对船舶舱底水的处理,是一种行之有效的方法,通过此设备可以大大减少污染物的排放。本文主要介绍USMN5000-J330油水分离器的工作原理、工作过程及调试过程。