昆明枢纽扩能改造昆明站岔改信号过渡方案研究

在既有线运输作业十分繁忙的车站进行施工,为解决行车作业对施工的影响及运输与岔改倒接的矛盾,分析制定合理、行之有效的信号过渡设计方案,保证施工行车两不误,确保信号设备安全、顺利、正点开通。为既有线施工、设计提供参考。

贵昆线金风段信号微机监测系统联网工程设计简介

1.工程概况昆明局管内贵昆线自金马村至凤凰山共28个车站,东临贵阳分局,西接昆明枢纽,全长266km。其中6502电气集中车站有21个,6036小站电气集中车站7个,曲靖、宣威两站属区段站,分属昆明、曲靖两个电务段管辖。共设领工区4个,工区9个。全线历经一年多实施车站信号微机监测并联网。

微机监测在车站信号信息采样中易出现的几处异常情况及处理方法

微机监测对车站信号设备运行状态进行在线实时监测,即使在最不利条件下,也不能出现影响车站信号安全的情况。如何正确无误地选择车站信号状态监测的采样点是一个重要的问题。这里我们把在贵昆线金凤段28个站微机监测工程设计及联调试验中出现的因采样点问题出现的几处异常情况及处理办法作一介绍。