热重法分析碱性锌锰电池尼龙密封圈的老化

利用热重(TG)分析法对碱性锌钮(碱锰)电池的尼龙密封圈进行老化分析。在氮气气氛中,尼龙密封圈在40-800℃的热解过程可分为3个失重阶段。由Flynn-wall-Ozawa法求得未老化密封圈的热解活化能Ea为247-250kJ/mol,指前因子A为8.8×10^18/s。与由Coat-Redfern法得到的活化能值对比,确定尼龙密封圈的热解过程符合Malek机理,得到反应机理函数和反应级数。可通过一次简单测试求出不同状态下碱锰电池尼龙密封圈的Ea,评价材料的热稳定性及不同状态下尼龙密封圈的老化程度。5a存储电池的密封圈Ea约在200kJ/mol,可见密封圈未发生明显降解老化。

纳米二氧化硅用于LR6电池

通过在溶胶-凝胶法制备二氧化硅(SiO2)的过程中滴加γ-(甲基丙烯酰氧基)丙基三甲氧基硅烷(MPMS),制得改性SiO2。透射电镜和红外光谱分析表明:制备的SiO2粒子为单分散性、粒径均一的纳米球形颗粒。将产物用作LR6电池添加剂,测试电池的电性能、高温贮存性能和防漏性能。纳米SiO2粒子对新电性能的影响不大,但能提高电池的高温贮存性能和防漏性能。当正极中SiO2添加量为0.6%时,60℃高温贮存20 d,综合电性能提高6%;60℃高温、90%湿度贮存60 d,漏液率降低62%。

连云港港打造“升级版”中欧班列 “连云港——伊斯坦布尔”实现沿线站到站全铁运输

2018年11月28日15时,随着第21个集装箱被顺利吊装上车后,一列载有机械设备、电子产品、日常生活用品的中欧班列便鸣笛驶出连云港中哈物流基地,它将沿着新亚欧大陆桥、跨里海运输线路奔向万里之外的伊斯坦布尔及其沿线站点。连云港中欧班列开行三年以来,将首次实现“连云港—哈萨克斯坦—阿塞拜疆—格鲁吉亚—土耳其”沿线站到站全程铁路运输,标志着连云港中欧班列再次“提档升级”,它将进一步畅通亚欧陆海联运通道,强化以港口为枢纽、以班列为载体的全新物流运输体系。