Cu^(2+)印迹壳聚糖/Al_2O_3的制备及动态吸附性能

以表面接枝和表面印迹技术为基础,采用正硅酸乙酯改性的Al2O3为载体,壳聚糖为功能单体,制备了一种新型Cu2+印迹壳聚糖/Al2O3复合材料(IIP/Al2O3),以傅里叶变换红外表征了IIP/Al2O3,发现Cu2+印迹壳聚糖被有效接枝到Al2O3表面。考察填充柱入口Cu2+质量浓度、柱高、流速和pH值对IIP/Al2O3柱动态吸附性能的影响,研究动态吸附模型,结果表明:当填充柱入口Cu2+质量浓度为100 mg/L、柱高为37.25 mm、流速为1.0 mL/min和pH值为5时,IIP/Al2O3柱穿透吸附量和平衡吸附量分别为4.03和15.68 mg/g,吸附平衡时间为215 min,穿透时间为31 min,吸附行为符合Thomas模型,理论平衡吸附量为15.76 mg/g,Thomas常数为0.342 9×10-3L/(mg·min)。研究IIP/Al2O3柱的选择性分离特性和稳定性,发现IIP/Al2O3柱对Cu2+吸附率远高于竞争离子Ni2+和Zn2+,经5次吸附-洗脱后,穿透吸附量及平衡吸附量仅分别下降5.2%和3.0%。

射流雾化吸入维拉帕米治疗COPD的临床探讨

目的探讨射流雾化吸入维拉帕米治疗慢性阻塞性肺疾病(COPD)急性加重期的临床价值及不良反应。方法34例轻、中度COPD急性加重期住院病人,分为维拉帕米组15例,万托林组19例。用氧启动的射流雾化器分别吸入上述药物,每日2次,5-7天一疗程。结果维拉帕米组治疗前后PEF自身对照有统计学意义(t=3.14,P=0.016)。万托林组治疗前后PEF自身对照有高度统计学意义(t=3.75,P=0.0045)。维拉帕米组显效0例,有效13例,无效2例;万托林组显效1例,有效18例,无效0例;两组疗效经秩和检验无统计学意义(Z=1.7626,P=0.0780)。结论轻至中度COPD急性加重期在常规治疗基础上,射流雾化吸入维拉帕米后,患者临床症状和体征得到较好改善,PEF得到明显提高,两组疗效相近但无心悸、手抖等不良反应。射流雾化吸入维拉帕米治疗COPD急性加重期特别是合并高血压、冠心病、甲亢等并发症者,有较好的应用前景。

2021年星途凌云TXL(星享)发动机高怠速,变速器不能自动升挡

车型:2021年星途凌云TXL(星享),配置1.6T发动机。VIN:LVTDB21B7MD2×××××。行驶里程:17126km。故障现象:客户反映车辆热车以后,发动机的怠速高及行驶中变速器不能正常自动升挡,手动模式正常。故障诊断:发动机已经热车到正常水温了,发动机的转速还在1100r/min,如图1所示;行驶中发动机转速已经达3000r/min,变速器的挡位还在D1挡,如图2所示,不能自动升挡。

无缝平滑铝套电缆的设计及应用

根据连续包覆挤铝技术生产无缝铝套的原理,在焊接平滑铝套电缆生产工艺基础上,创新设计了无缝平滑铝套电缆产品及生产工艺,从结构、机械性能及安装应用等方面对无缝平滑铝套电缆进行试验分析,结果表明设计的无缝平滑铝套电缆具有制作工艺先进、产品性能优良、应用效果良好、市场前景广阔等优势。

储能水管-冲击式水轮机发电系统设计及发电效益分析

为充分利用高层建筑物内部的水能包括生活污水及高层建筑物顶楼雨水,可将其转化为电能。由此设计的储能水管-冲击式水轮机装置即通过冲击式水轮机和发电机将高层建筑物内部储存的生活污水及雨水的势能转变为可供使用的电能,并通过建立单户用水模拟模型,设置储能水管对30、100层建筑进行发电模拟。模拟结果表明,储能水管-冲击式水轮机发电具有很好的发电效益和节能减排社会效益,获得了日发电过程中冲击式水轮机的水头变换和启停特性,为该系统中冲击式水轮机的个性设计提供了依据。

2021年星途凌云熄火后中央显示屏不能息屏

车型:2021年星途凌云。VIN:LVTDB24B5MD××××××。行驶里程:12059km。故障现象:客户反映车辆点火开关下电以后,在开左前门解锁的情况下,中央的显示屏不能息屏。故障诊断:(1)车辆进店,确认故障现象,客户反映的情况属实。(2)用诊断仪诊断BCM的故障码如图1所示,VGW、PEPS等均没有实质性的故障码。(3)BCM的故障码貌似与故障现象没有太多的联系。

2019年奇瑞星途LX低速行驶油箱里有“嗡嗡”的异响

车型:2019年奇瑞星途LX(星尊)。VIN:LVTDB21B7KDxxxxxx。行驶里程:40032km。故障现象:车辆低速行驶时,油箱里传出“嗡嗡”的异响。故障诊断:(1)确认问题,客户反映的情况属实;车辆在低速行驶时,油箱里传出“嗡嗡”的异响,尝试把油箱盖打开以后,异响消失。(2)先前客户第一次进店,维修站对换过燃油泵,更换过炭罐和炭罐电磁阀等,试车故障依旧,于是求助笔者。

奇瑞星途LX仪表上显示EPS故障

车型:奇瑞星途LX。VIN:LVTDB21B5KDXxxxxx。行驶里程:8079km。故障现象:一辆星途LX,在4S店事故车维修完毕,仪表上EPS故障灯亮,电子助力系统未初始化或未标定。店里技师多次标定不成功,故障不能排除,求助笔者。故障诊断:(1)视频确认仪表上确实显示故障,如图1所示。

奇瑞星途TXL左右迎宾灯均不亮

车型:奇瑞星途TXL。VIN:LVTDB21B6KD1××××××。行驶里程:1035km。故障现象:客户反映车辆在解锁及开门的状态下,两前门后视镜下的迎宾灯均不亮。故障诊断:(1)经过与客户现场确认,车辆在遥控解锁或者开门的状态下,两前门后视镜下的迎宾灯无论在白天还是夜晚均不亮;按照正常情况,两边都不亮,线路和灯的可能性不大;用诊断仪诊断相关模块,无相关故障码。

2012款捷豹XF无法启动

故障现象一辆2012款豪华版捷豹XF3.0,配备3.0LV6发动机,里程816KM。客户报修车辆发动机无法启动,将车辆拖至服务站。故障诊断与排除接车后启动发动机,验证故障现象。点火开关开至ON位置,各仪表指示灯都能正常点亮、喇叭鸣响正常、燃油表显示在满油位置、仪表显示屏无故障提示。点火开关开至启动位置,启动机没有动作,发动机不能启动。连接捷豹专用故障诊断仪SDD。

奇瑞星途揽月VX380 变速器没有偶数挡

车型:奇瑞星途新款揽月VX380,配置2.0T发动机及上汽湿式7速双离合.VIN:LVTDD24B2MD××××××.行驶里程:9885km.故障现象:事故车辆维修后行驶中仪表显示变速器故障,无偶数挡.故障诊断:(1)启动车辆,加速起步后仪表显示变速器故障,无法升挡,无偶数挡,用诊断仪诊断有故障码P191100,如图1所示.

2020年奇瑞星途LX发动机故障好亮

车型:2020年奇瑞星途LX,配置SQRF4J16缸内直喷涡轮增压发动机。VIN:LVTDB21B2LDxxxxxx。行驶里程:1066km。故障現象:客户反映车辆行驶一段时间。仪表上显示发动机故障灯亮。故障诊断:(1)客户进店反映车辆启动后,发动机故障灯亮。

奇瑞星途LX不能启动

车型:奇瑞星途LX,配置1.5T发动机。VIN:LVTDB21B9LDxxxxxx。行驶里程:65km。故障现象:客户反映车辆有时不能启动。故障诊断:(1)客户电话反映新车有时不能正常启动,经销商派技师上门救援。(2)技师用万用表测量蓄电池电压为12.52V,启动时电机能正常作动,就是发动机不能点火成功,技师救助笔者。

星途揽月VX不能启动

车型:星途揽月VX,配置2.0T发动机。VIN:LVTDB24B0MD××××××。行驶里程:1105km。故障现象:客户反映车辆仪表显示各种故障灯,车辆不能启动,点火开关不能下电。故障诊断:(1)客户电话反映一台揽月不能启动,仪表亮各种故障灯,技师上门救援,仪表显示故障如图1所示。

奇瑞星途全新一代TXL麦克风故障

车型:2020年全新一代星途TXL(星享)。VIN:LVTDB21B5LDxxxxxxx。行驶里程:408km。故障现象:客户来店反映表示手机连接车载蓝牙打电话可以听到对方声音,但是对方听不到自己的这边声音。故障诊断:( 1 )技师检查确认问题确实存在,拆下顶灯上的麦克风与试驾车对换试车验证,故障依旧,排除麦克风本身的问题。

奇瑞星途揽月vx不能启动

车型:新款奇瑞星途揽月VX,配置2.0T发动机。VIN:LVTDB24B0MDxxxxx。行驶里程:105km。故障现象:客户反映车辆不能启动,天窗、雨刮及氛围灯均不能工作。故障诊断:(1)客户电话反映一台新车行驶不久,停放一天就不能正常启动,经销商派技师上门救援。

异形导体紧压绞合技术在高压交联电缆中的应用

在我国城市电网改造中,高压交联电缆已得到了广泛应用。随着城市建设的不断扩大,高压交联电缆的用量在不断增加,电缆规格也逐渐向大截面发展。规格越大,电缆的耗铜量也越多。高压交联电缆产品中材料的成本占了很高的比例,材料中铜导体成本更是占70%以上。为此,在满足国家标准GB/T 3956—2008《电缆的导体》的前提下,很多企业对电缆导体的结构进行了调整,通过多种工艺改进和创新,改变传统的圆形紧压导体结构,设计了多种不同结构的导体,有扇形、瓦形、T形、Z形等[1],但主要应用在低压电缆、高压直流海缆或超高压架空线路,应用在高压交联电缆上未见有过报道。我公司与湖北易缆通模具有限公司合作,首次设计采用异形导体紧压绞合技术,对现有高压交联电缆的圆形紧压导体进行创新优化设计,改成异形线绞合结构,研制出异形紧压导体结构的高压交联电缆。

陶瓷膜处理含镍电镀废水

研究了平均孔径分别为0.8μm和0.5μm的陶瓷膜对含镍电镀废水在p H为9时的微滤过程,考察了操作时间、跨膜压差、错流速度、温度和浓缩因子对膜通量和镍截留率的影响,探究了陶瓷膜的清洗行为及该微滤过程的数学模型。结果表明:随操作时间延长,膜通量先迅速下降,然后基本不变;随跨膜压差增大或错流速度增大,膜通量上升至趋于稳定;温度升高使得膜通量增大。0.8μm膜适宜操作参数为跨膜压差0.12 MPa、错流速度3.0 m/s和温度30℃;0.5μm膜适宜操作参数为跨膜压差0.14 MPa、错流速度3.4 m/s和温度30℃。在浓缩过程中,膜通量快速下降至平缓阶段,再较快降低,镍截留率约为99%;采用质量浓度0.15%盐酸清洗,0.8μm污染陶瓷膜能使其通量恢复到新膜通量的98%,而0.5μm污染陶瓷膜能恢复到新膜通量的97.5%;该微滤过程符合修正后的完全堵塞数学模型。

铜离子在印迹壳聚糖/Al_2O_3上的吸附-脱附特性

采用表面接枝和表面印迹技术,以正硅酸乙酯改性后的Al2O3粉末为载体、壳聚糖为功能单体,制备了Cu2+印迹复合材料(IIP/Al2O3),用于选择性分离Cu2+.研究了IIP/Al2O3对Cu2+的动态吸附,利用Thomas,Yoon-Nelson和Wolborska模型分析IIP/Al2O3吸附Cu2+过程,考察了动态条件下Cu2+的最佳洗脱条件.结果表明,当Cu2+浓度100mg/L、柱高37.25 mm、流速1.0 mL/min和pH=5时,IIP/Al2O3的穿透吸附容量和动态吸附容量分别为4.03和15.68 mg/g,Cu2+去除率为45.55%;Thomas和Yoon-Nelson模型能很好地拟合IIP/Al2O3对Cu2+的吸附;在柱高37.25 mm、洗脱液流速1.0 mL/min的条件下,15 mL 0.6 mol/L盐酸溶液对Cu2+的脱附率高达99.54%,脱附作用时间短,Cu2+易回收.

复合平滑铝套电缆防腐-黏结涂覆用热熔胶选用

复合平滑铝套电缆在结构设计、机械性能、安装敷设等方面均有较大的技术优势。针对传统防腐涂覆用沥青材料的黏结性不足,展开了复合平滑铝套电缆防腐-黏结用热熔胶的研制。以聚氨酯和乙烯-醋酸乙烯酯共聚物(EVA)为基体材料,通过改性设计开发了两种专用高黏结热固性热熔胶。采用防腐试验和剥离强度试验验证了聚氨酯高黏结热熔胶和EVA高黏结热熔胶的防腐性能和黏结性能。相较之下,EVA高黏结热熔胶的黏结性能更优,其可使复合平滑铝套与外护套黏结成整体,不易脱开,形成复合护套,确保复合平滑铝套电缆与皱纹铝套电缆一样满足标准对高压电缆弯曲半径的要求,且弯曲后表面平整,不会产生弓起现象,电缆运行更为安全可靠。