PPP-AR和坐标转换在实景三维中国建设中的应用

针对实景三维中国建设项目中在西部区域部分区域控制点无法利用RTK获得CGCS2000坐标成果的实际,本文提出采用PPP-AR(PrecisePoint Positioning-Ambiguity Resolution)和坐标转换相结合的方法,首先利用PPP-AR得到观测历元下控制点厘米级的定位结果,其次通过坐标转换中的框架转换和历元归算将计算结果转换为CGCS2000坐标的成果,确保实景三维中国建设项目顺利开展。

基于改进扩散模型的图像去雨方法

针对图像去雨过度、泛化性差的问题,提出运用改进扩散模型进行单幅图像去雨的方法。通过前向过程添加高斯噪声使数据变为高斯分布,设计残差模块双输入信息通道、添加ECA(efficient channel attention)通道注意力机制模块以构建噪声估计网络,实现全局平均池化而不降低维数,从而捕获局部跨通道交互信息;利用模型网络进行反向采样,预测并剔除雨痕噪声,实现图像去雨。最后通过模拟雨滴数据集和Rain100数据集对改进的扩散模型与其他4种算法进行对比实验测试,实验结果表明改进的扩散模型能够有效去除雨痕,其中雨滴和雨线的峰值信噪比分别为30.328 5和34.896 5,结构相似性分别为0.927 1和0.962 0;自制真实雨图数据集,使用YOLOv7算法对去雨后的图像进行车辆检测,结果表明采用改进的扩散模型去雨能够有效提高车辆检测置信度,进一步验证了所提方法具有良好的去雨效果和泛化能力。

基于改进Bsdiff算法的车载诊断系统远程升级系统

设计了一种基于改进Bsdiff算法的车载诊断(OBD)系统远程升级系统,以便在OBD终端远程升级时,缩短耗时,减低功耗,固件升级稳定,操作简便,降低成本。该系统优化了Bsdiff算法生成差分文件时差分区域存在冗余零值的问题,并采用多线程机制,来提高带宽利用率;采用动态调整闪存分区的方式,对闪存分区进行了优化设计。通过搭建的测试环境,进行全量升级和差分升级对比测试。结果表明:相较于全量远程升级方式,该系统在文件大小性能指标上提升了81.2%,在文件编译耗时性能指标上提升了62.5%。从而,本系统提高了闪存空间的利用率,减少了固件更新所需时间。

指向核心素养的小学数学单元整体教学策略探究

培养学生核心素养是当前小学数学教学中的重要任务.这一要求下,单元整体教学模式应运而生,教师应从数学学科的本质出发,立足宏观、整体视角来研究教材、制订教学目标、设计教学活动、构建评价机制.基于此,文章简要阐述小学数学中实施单元整体教学的意义,并以核心素养培养为导向,对小学数学单元整体教学设计展开深入的探讨,旨在实现高效数学教学.

CAN总线协议自适应算法研究

为提高环境空气质量,减轻重型柴油车排放尾气对大气的污染,重型柴油车后处理系统功能和配置不断改进,整车通信网络也不断升级优化,导致车辆多通道CAN通信参数包括波特率和通信协议类型存在差异,加装的OBD车载终端与车辆CAN总线适配困难。针对此类问题,提出一种CAN总线协议自适应算法,该算法通过波特率自动识别和特征字识别对CAN总线协议进行精确辨别,应用于OBD车载终端,实现对重型车不同通道CAN总线上通信协议类型的自动识别。通过模拟实验和实车测试从不同角度进行验证分析,实验结果表明,应用CAN总线协议自适应算法的OBD车载终端对车辆常用CAN总线协议有较高的识别率和准确率,能高效自动识别车辆各通信参数,实现与车辆高效匹配连接并进行稳定的数据传输。

北京交通环境PM_(10)分布特征及重金属形态分析

以北京市西三环航天桥地区为对象,研究了城市交通环境大气可吸入颗粒物浓度及主要化学组成随时间和粒径的分布特征.结果表明:该地区大气中ρ(PM10)冬季略高于春季,秋季次之,夏季最低;颗粒物中ρ(PM2.5)/ρ(PM10)和ρ(PM1.0)/ρ(PM10)平均值分别为82.6%和70.3%;ρ(PM10)与ρ(PM2.5)和ρ(PM10)与ρ(PM1.0)之间均有显著的相关性.PM10中金属元素浓度冬春季较高,夏秋季较低;Mg,Ca和Fe等地壳元素浓度随粒径的减小而降低,而Pb,Zn和Ni等重金属元素浓度总体上随粒径的减小而增加.颗粒物中的Cr和Ni主要以有机物结合态存在,Cu,Zn和Cd主要以酸可提取态存在,Pb主要以酸可提取态和氧化物结合态存在;颗粒物中所含Cd和Zn元素的生物有效性最高.PM10中水溶性ρ(SO42-)在夏季和冬季最高,秋季最低,而水溶性ρ(NO3-)全年变化不大;[0.43～2.1μm)粒径段颗粒物中的水溶性ρ(SO42-)及ρ(NO3-)较高,分别占PM10中水溶性ρ(SO42-)及ρ(NO3-)总量的68.3%及57.6%;ρ(NO3-)/ρ(SO42-)平均值为0.659.

柴油机SCR系统排气管壁沉积物影响因素仿真

携带选择性催化还原(SCR)系统的柴油机排气管壁易生成沉积物,导致尿素经济性下降,NOx转化效率降低;情况严重时,大量积累的沉积物会减小排气管道流通面积,导致排气背压升高.以某国Ⅳ柴油机为例,通过耦合AVL Fire和Boost仿真软件建立了定量计算排气管壁面沉积物生成率的仿真模型;并基于该模型对沉积物的影响因素开展了全面系统的仿真,包括柴油机工况参数、排气管参数、添蓝喷射系统参数和环境参数等.首先,通过单因素仿真揭示了各因素对沉积物生成率的影响,然后,通过试验设计综合研究了各因素的影响权重.结果表明:对于该柴油机,沉积物生成率影响权重较大的5个因素分别为添蓝流量、空速、排气温度、管壁导热系数和喷孔数.该研究可提高人们对SCR系统沉积物的认知水平,也可为减少或避免沉积物提供指导.

飞灰/石灰吸着剂制备及其脱硫脱硝性能的研究

以飞灰和石灰为原料,采用常压水合、蒸汽水合、加压水合三种水合方式制备干法脱硫脱硝吸着剂,并探讨了吸着剂表面及孔结构特性对脱硫脱硝性能的影响。研究了制备条件如:飞灰/石灰比、水合温度、压力等因素对吸着剂表面及孔结构特性及其脱硫脱硝性能的影响。结果表明,以飞灰和石灰水合制得的吸着剂的比表面积和孔体积均远大于原料石灰或飞灰的比表面积和孔体积。水合制得的飞灰/石灰吸着剂比表面积最大可达97.55m2/g,孔隙体积更是较两种原料增大了10～100倍;水合法制备飞灰/石灰吸着剂时,飞灰/石灰比对吸着剂的表面及孔结构特性影响最大,在飞灰/石灰比为1/1时,制得的吸着剂的脱硫脱硝性能较优;水合制备的飞灰/石灰吸着剂,比表面积40m2/g以上,且孔径在250～270A觷时,表现出具有较高的脱硫脱硝活性。

安徽药用黄精资源及开发利用

目的研究安徽药用黄精资源情况。方法野外调查、标本采集与鉴定并结合文献资料。结果安徽药用黄精有11种。结论为进一步研究与利用安徽药用黄精提供一定依据。

潮湿气氛下Ca(OH)_2与SO_2反应动力学研究

本文用固定床积分反应器研究潮湿气氛下Ca(OH)_2与SO_2的反应动力学.根据干燥条件下几乎不发生反应的实验现象,提出了反应在水膜中以离子方式进行的论点,并建立了反应速率方程,通过对实验数据的回归,求得了动力学参数.运用所获的动力学方程计算的钙转化率与实验值拟合较好,说明所建立的水膜离子反应模型能较好地描述氢氧化钙与二氧化硫的反应机理。

桥梁工程BIM技术应用研究

建筑信息模型(Building Information Modeling)是以建筑工程项目的各项相关信息数据作为模型的基础,进行建筑模型的建立,通过数字信息仿真模拟建筑物所具有的真实信息,它具有可视性、协调性、模拟性、优化性和可出图性五大特点。而BIM技术在桥梁工程建设领域的应用目前正处于前期阶段,初步探索在设计、施工、后期运营养护维修的全生命周期中如何利用BIM技术来提高设计效率、改善设计质量、加强施工组织及后期运营管理,具体的实现方法以及应用BIM技术所能带来的效益,希望能对BIM技术在桥梁工程方面的应用拓展思路。

生石灰孔结构对高温脱硫性能的影响

喷钙脱硫工艺的炉内脱硫率 ,不仅受工艺参数的影响 ,还与石灰石分解生成的新生CaO或直接喷入的CaO的表面结构有关。本研究用同一石灰石经不同方法 (煅烧、过烧、煅烧 -水合 -脱水等 )制备了四种具有不同比表面积和孔结构的生石灰。高温脱硫研究表明 :这四种不同孔结构的生石灰 ,具有不同的脱硫率。通过对高温脱硫前后吸着剂宏观结构变化的对比 ,发现半径小于 30 的孔易被反应产物堵塞 ,因而脱硫能力有限 ,而半径大于 5 0 的孔对脱硫更有效。本研究将为提高炉内喷钙的脱硫率、研制和开发高效脱硫剂提供新的途径。

添加剂对煤燃烧特性的影响研究

为研究助燃添加剂对煤燃烧特性的影响 ,选择了 5种金属的氧化物及盐类作为基本成分 ,运用正交试验方法考察了添加剂对炭粒燃烧特性的影响 ,然后根据极差分析和方差分析 ,得到了添加剂的最佳组成。本研究所推荐的添加剂能有效降低煤的着火温度 ,并提高其燃烧发热量。与某商品煤伴侣比较 ,在各种添加量时的助燃效果均优于该商品煤伴侣。

循环高速流态化反应器低温脱硫研究

介绍了用循环高速流态化反应器促进在潮湿气氛中氧化钙与SO2反应的研究成果。实验证明,在影响脱硫率的诸因素中,钙硫比、气体相对湿度和SO2浓度作用最大,反应温度次之,气速(075～125m/s范围内)影响最小。实验还表明:按指定的钙硫比(15～25),将氧化钙加入反应器后,脱硫率不断上升,在20min达到了45%～50%,远远超过相似条件下气流床脱硫率20%的水平;继续加料至第40min时,脱硫率已上升到75%,并有继续升高的潜力。介绍了用循环高速流态化反应器促进在潮湿气氛中氧化钙与SO2反应的研究成果。实验证明,在影响脱硫率的诸因素中,钙硫比、气体相对湿度和SO2浓度作用最大,反应温度次之,气速(075～125m/s范围内)影响最小。实验还表明:按指定的钙硫比(15～25),将氧化钙加入反应器后,脱硫率不断上升,在20min达到了45%～50%,远远超过相似条件下气流床脱硫率20%的水平;继续加料至第40min时,脱硫率已上升到75%,并有继续升高的潜力。

钙基脱硫灰渣浸出特性研究

采用不同的浸取剂,进行钙基脱硫灰渣的浸出特性试验,测定了灰中微量元素的溶出情况,并对钙基脱硫灰渣在堆放、填埋处置和回填、铺路等过程中对地下水和环境可能造成的影响进行了初步分析。

液晶化合物的质谱研究Ⅰ．手性苯基吡啶、苯基嘧啶类液晶

对手性苯基吡啶、苯基嘧啶类液晶共十九个化合物进行了电子轰击质谱和化学电离质谱测定，讨论了它们的质谱特征和裂解机理。

安徽产主要黄精品种的多糖含量测定和比较

目的比较安徽主要产地及主要品种黄精中多糖的含量。方法采用水提法获得样品液,并采用改进的苯酚-硫酸比色法进行比色分析。结果以葡萄糖计,安徽不同来源及品种的黄精多糖含量差异较大,其中以主产于皖南的多花黄精含量最高,达到13.20%。结论不同来源黄精中多糖含量差异明显,体现出品种对于药材品质的影响。

基于自步集成学习的非道路移动机械排气烟度预测模型

非道路移动机械逐步成为减排潜力挖掘的重点。本研究对山东省16个地级市共计13413台非道路移动机械开展排气烟度实测工作,通过分析机械排气烟度值和烟度检测合格率随机械类型、使用年限、功率的分布情况及所属经济圈的变化规律,绘制山东省排气烟度污染空间分布图;在分析单变量影响因素的基础上,选取6类易获取的机械属性作为特征参数,基于自步集成学习算法构建叉车烟度检测结果预判断模型。结果表明:非道路移动机械标准从国Ⅰ提升至国Ⅱ、国Ⅱ提升至国Ⅲ,排气烟度分别减小了33%和50%;推土机、沥青摊铺机、工业钻探设备以及叉车的整体排放状况较差;山东省三大经济圈的机械保有量从大到小依次为胶东>省会>鲁西南,机械整体排放状况从好到差依次为省会>胶东>鲁西南;自步集成学习算法在决策树和K近邻两个分类器下获得了所有模型评价指标的最高值,其在不平衡数据上具有更好的分类性能。

地方医药类职业院校校企合作示范实训中心建设与探索

校企合作示范实训中心旨在发挥企业在实施职业教育中的重要办学主体作用,形成校企协同育人机制。本文从校企共同合作,建立健全管理体制;校企互利互惠,构建实践教学平台;校企协同育人,提高人才培养质量;校企相互合力,加强教学团队建设;校企深化合作,提升社会服务能力等方面对校企合作示范实训中心建设提出探讨。

郑西客专客运北环线咸阳渭河特大桥设计

郑西客专客运北环线渭河主桥为多联主跨达120 m的连续梁。桥位属八度地震区,桥梁须设置减震措施以解决高烈度地震区的桥梁设计难题;渭河主桥位于半径3 500 m的曲线上,而桥上无缝线路必须设置轨温调节装置,这是国内高速铁路客运专线首次在曲线地段铺设钢轨伸缩调节器,技术要求复杂,难度大。本文主要介绍设计时如何考虑并解决上述设计难点。