基于灰色预测模糊PID算法的闪蒸罐压力控制

针对工业生产中闪蒸罐压力控制系统的时变非线性、大滞后等问题,为了提高闪蒸罐压力控制效果,将传统PID控制算法和灰色预测算法相结合,设计出一种基于灰色预测模型的模糊PID控制器。仿真结果表明:它与传统PID控制相比,具有更快的动态响应、调节速度和更好的稳态性能,同时在出现扰动时比模糊PID控制有更好的抗干扰性和更快的调节速度。

高校社团促进大学生就业力提升的思考——基于苏南部分高校的调查分析

大学生就业难的问题涉及多方面的因素,核心在于大学生的就业力不足。实践证明,通过高校学生社团的建设来提升大学生就业力是解决问题的有效途径。本文以苏南部分高校为例,实地考察大学生的社团参与状况,并完成相关的数据统计分析,最终结合组织行为学理论,探寻出高校社团提升大学生就业力的有效方法。

基于改进卡尔曼滤波的锂电池SOC估算研究

针对新能源汽车的驱动锂电池的剩余电量(SOC)估算,在对传统和新型SOC估算算法进行研究分析的基础上,讨论了卡尔曼滤波算法的运行机理,将其改进变换成拓展卡尔曼滤波算法(EKF)后同锂电池PNGV电路模型相结合对锂电池进行SOC估算。来弥补传统安时法在实际应用中随着估算时间增加而误差增大的缺点。接下来将本文的SOC联合估算算法同传统Ah方法进行综合比较,通过Matlab/Simulink中建立电池的综合仿真模型对SOC算法进行评估和仿真,对其准确性进行验证,证明了算法在面对噪声干扰时比传统的SOC估算算法具有更好鲁棒性和准确性。

lncRNA TCONS-00020455及TCONS-00020457在甲状腺乳头状癌中的表达及意义

目的:探讨长链非编码RNA(long non-coding RNA,lncRNA)在甲状腺乳头状癌(papillary thyroid carcinoma,PTC)组织中表达量的变化和lncRNA在PTC发生发展中的作用。方法:应用微阵列芯片技术检测PTC手术切除的癌组织及癌旁组织中的lncRNA表达谱,并从中随机选取5条差异表达的lncRNA(Foldchange≥2,P <0.05),应用real-timePCR方法验证表达谱芯片结果。比较不同表达水平lncRNA与PTC患者临床特征、疾病分期之间的关系。结果:基因芯片结果显示,lncRNA在PTC组织及癌旁组织中的表达具有明显差异性,429个表达上调,1 449个表达下调。在41例PTC患者癌组织及癌旁组织中,real-time PCR检测结果显示,lncRNA TCONS-00020455(TCON-455)及TCONS-00020457(TCON-457)在PTC癌组织中的表达水平均显著高于癌旁组织,差异均具有统计学意义(P <0.05)。进一步分析发现,lncRNA TCON-455及TCON-457表达水平与PTC患者淋巴结转移、多发病灶和TNM分期相关(P均<0.05),而与年龄、性别均无相关性(P均>0.05)。结论:PTC患者的癌组织中存在lncRNA异常表达。lncRNA TCON-455和TCON-457的高表达可能与PTC转移和恶化有关。

基于PCS7的聚合反应器温度复合控制系统设计

针对聚合反应器温度存在的非线性、滞后性、耦合性等问题,并在对聚合物反应工艺流程、控制需求以及控制对象特性研究分析的基础上,设计了一种模糊PID控制与冷热水变比例多阀位开度控制的双模式分段温度复合控制方法,通过PCS7过程控制系统提供的结构化语言SCL编写控制器模块,连续功能控制图CFC搭建温度系统控制回路,顺序功能图SFC设定控制流程,结合高级多功能过程与控制仿真设备(SMPT-1000)实现了控制方案,并与传统PID的温度控制效果进行对比;经试验测试结果表明该复合控制方案比传统PID控制超调量低,具有更优越的稳态性能和更快的响应速度以及较高的能量利用效率,提高了反应器温度控制性能。

基于改进PCNN算法的电力设备图像分割研究

为了更好地实现变电站电力设备红外图像的分割,减少复杂背景和冗余信息的干扰,本文提出了一种改进型PCNN分割算法,将PCNN算法与类内绝对差法相结合,通过改进参数选取和阈值优化的方式,对电力设备红外图像进行分割。结果表明,该算法能够较好地实现目标完整分割,在主观视觉效果及客观分割性能上存在明显优势。

动力电池均衡控制系统设计

针对新能源汽车中动力电池串联成组使用存在的不一致性以及电池管理系统中数据采集的实时性和精确性不高的问题,设计了一套完整的电池管理均衡控制系统,详细阐述了基于TI公司研发的专用电池监测芯片BQ76940为核心的电压采集电路、电流采集滤波、温度采集扩展电路、通信电路的设计,并采用Buck-Boost型均衡控制电路和过充过放保护电路来改善动力电池一致性差、过充和过放等问题,最后进行了实验测试,结果表明系统的可行性,实现了电池电压数据的准确实时采集,误差仅有±5 mV,并且均衡控制效果明显,延长了电池组的使用寿命。

插电式混合动力汽车动力系统参数匹配与仿真研究

根据某款插电式混合动力汽车的设计要求,对动力系统主要部件电动机、发动机/发电机组、动力电池进行参数匹配。基于ADVISOR对整车性能进行仿真,仿真结果显示动力性指标和纯电动续驶里程均达到了设计要求,验证了动力系统参数匹配方法是合理可行的。

国内外高强钢筋标准化对比研究

本文简要介绍了国内外高强钢筋发展情况及标准化现状,并对国内外高强钢筋标准进行了对比分析。在此基础上,从淡化生产工艺信息、细化同强度级别分类、推广更高强度钢筋等方面提出了加强我国高强钢筋标准化工作的建议,以促进高强钢筋在国内的推广和应用。