多孔介质内低热值乙烯燃烧的污染物排放特性试验研究

近年来低热值气体的利用慢慢进入大众视野。为了加大对低热值气体的利用,实现低热值气体的清洁排放,自行搭建了多孔介质实验台,探究乙烯在自由堆积氧化铝小球中的预混燃烧的污染物排放规律。在改变当量比、流速以及空隙率等工况下进行乙烯的燃烧并对出口烟气进行数据采集,分析在不同工况时的污染物排放情况以及乙烯转换率。实验结果表明多孔介质燃烧技术是一种可以高效清洁处理热值气体的燃烧方式,在较好的实验工况下CO的排放可以降低至125-187 mg/m^3,NO的排放与当量比有关,和流速以及空隙率关系不大,整个实验过程中的NO出口浓度低于16 mg/m^3。稳定燃烧情况下乙烯的转化率在80%-90%之间。实验结果对于高效清洁地处理低热值气体具有一定指导意义。

市政工程建设安全管理探究

市政工程建设安全管理至关重要,但在实践中存在一系列问题,其中包括缺乏有效监管、施工质量不达标等。针对施工质量问题,可以采取措施如建立严格的质量管理体系、引入先进技术和材料、提高施工人员的技能水平。这些措施有助于提升市政工程的质量控制,确保工程的可持续性和安全性。因此,强化市政工程建设安全管理的质量控制是维护城市基础设施的可靠性和居民安全的关键因素。

低热值C_(2)H_(4)-AIR-N_(2)预混气体在多孔介质内的燃烧特性研究

利用自行设计的多孔介质实验台,对C2H4-AIR-N2预混气体在多孔介质燃烧器内的燃烧特性进行了实验研究,分析燃料当量比、预混气体流速以及N2稀释比对预混气体的可燃极限、火焰传播方向、火焰温度分布以及污染物排放的影响。研究表明:随着稀释比的上升,预混气体的可燃极限范围缩小,火焰向上游传播的工况逐渐减少;燃烧器内最高火焰温度与当量比以及气体流速正相关,与稀释比负相关;CO的排放量随着稀释比的上升而增加,与当量比以及气体流速负相关;实验中的NO排放量小于20 mg/m^(3)。