国外中小学的经济教育及其对我国的启示

市场经济条件下要求加强中小学的经济教育以提高国民的经济素养。国外特别是经济发达国家较早开展了这方面的教育,并取得了一定的经验,它们在课程设置、教学目标、教学内容、师资建设、教育支持系统等方面的做法对我国发展经济教育具有借鉴作用。

谈中小学教师的在职培训

教师素质是教育发展、人才培养过程中的重要问题。未来社会的发展会对教师素质提出新的更高的要求。为全面提高教师素质,我们不仅应重视教师的职前培养,更重要的是采取积极有效措施促进教师的在职培训,包括明确培训目标、制定规章制度、确定培训内容、建立培训机构、灵活运用多种形式等。

中学政治教师的主体性及其建构

政治教师主体性的不足是造成中学思想政治课教学效果不佳的重要原因之一 ,因此政治教师必须重视自身主体性的建构 ,这既是一个在教育对象等因素制约下自身能动性发挥的过程 ,同时也是教师自我素养提高的过程。

国外中小学的经济教育及其对我国的启示

经济生活是人类社会生活的重要组成部分 ,它上系国家 ,下及百姓。国民经济素质的高低不仅直接影响个人生活 ,而且影响国家的经济发展和社会进步。随着我国由计划经济体制向市场经济体制的转变 ,中小学教育如何使学生普遍具有市场经济方面的知识 ,培养他们参与经济生活的能力已成为一个迫切需要解决的问题。国外特别是发达国家在中小学经济教育方面起步较早并取得了一定经验 ,本文就国外中学在经济教育的课程设置、教育目标、教育内容、师资建设、教育支持系统等方面的基本情况作一介绍 ,并结合我国经济教育的实际谈谈其借鉴作用。

海州湾水体重金属污染现状分析

为查明海州湾水体重金属污染状况,在12个点位采集了4批水样,用原子吸收法测定了镉、铜、铅、锌含量,详细分析海州湾海域水体中重金属的分布与污染状况。结果表明,海州湾海域水体已经受到了轻度重金属污染。重金属污染物在空间上分布特征表现各异,铅在靠近河口处含量明显偏高,镉分布比较均匀。

装配式钢结构建筑隐含碳排放计算与分析

针对我国装配式钢结构建筑缺乏基础参数研究的现状问题,以近年天津、河北4个装配式钢结构建筑EPC项目为例,通过工程材料预算、施工组织方案和相关基础参数计算建筑隐含碳排放,重点分析钢结构工程部分的建材及建造(运输+现场施工)碳排放。结果表明,钢结构工程单位建筑面积钢构件隐含碳排放量为234.72~362.68 kgCO_(2)e/m^(2),钢构件运输碳排放量分别在0.04~3.45 kgCO_(2)e/m^(2)之间。现场施工碳排放共32.71 kgCO_(2)e/m^(2),由钢构件吊装、焊接、螺栓固定、防腐和防火处理构成,相应碳排放量分别为0.65 kgCO_(2)e/m^(2)、1.02 kgCO_(2)e/m^(2)、6.75 kgCO_(2)e/m^(2)、3.83 kgCO_(2)e/m^(2)和20.46 kgCO_(2)e/m^(2)。以案例1为例,分析建筑总碳排放构成,表明其建材隐含碳排放占比11.7%~14.6%,建造碳排放占比1.3%~1.6%;单位建筑面积建材隐含碳排放量499.5 kgCO_(2)e/m^(2),其中钢结构构件、楼板、墙体碳排放占比分别为62.6%、15.3%、11.0%。研究为装配式钢结构建筑工程提供隐含碳排放计算的基础参数,并通过建筑碳排放构成分析及我国钢材工业低碳发展前景预测,评估钢结构工程的碳减排潜力。

直读光谱仪检测超低碳含量在炉前快分的应用研究

运用OBLF直读光谱仪检测钢中的超低碳含量,并研究分析谱线、试样加工方式、仪器的维护保养、氩气纯度和压力以及仪器标准化等对检测结果造成影响的因素,通过调整仪器的各项参数指标,确定最佳的仪器检测条件,并与红外碳硫仪分析超低碳的数据进行比对。试验表明此方法的检测数据准确度高,精密度较好,此检测方法满足炉前快分对超低碳含量检测在准确度和周期性等方面的要求[1]。

贵州涟江惠水段河流阶地特征与地貌演化研究

贵州涟江惠水段级次清晰的四级阶地是流域地貌阶段性演化的直观记录。笔者等利用差分GPS测量法精确厘定了涟江阶地的级序和高程,结合剖面观测发现从上游到下游,涟江惠水段阶地标高和级差逐渐降低,地貌面整体呈“收拢”趋势;阶地沉积物呈现砾石层厚度变小,砾石含量降低、砾径减小,砂质沉积占比增大趋势;阶地类型从基座阶地为主向堆积阶地为主演变。光释光(OSL)测年显示,T1阶地埋藏年龄31.2±2.0 ka BP到14.7±1.3 ka BP,T2阶地122.4±8.5 ka BP到66.9±3.8 ka BP,阶地年龄与贵州高原其他流域十分相近,具有同步演化特征。结合阶地时代和发育特征,认为贵州高原河流阶地是构造运动的产物。涟江四级阶地记录了在更新世以来四次构造抬升背景下,流域经过多期自北向南“削高补低”的地貌改造,逐步由构造洼地演变为山间盆地的地貌过程。

浅谈思想政治课的电化教学设计

教学设计是运用系统方法分析教学问题和确定教育目标,建立解决问题的策略方案,试行 解决方案,评价试行结果和对方案进行修改的过程。它是教学目标、教学内容、教学对象、教学策略、教学媒体等多种基本因素的综合体。因此教师要想获得一个好的教学效果,课前必须有一个好的教学设计。随着电教媒体日益普遍地进入中学的课堂教学,如何发挥现有电教媒体的作用,设计好思想政治课以取得最佳的教学效果,已成为每一位政治教师面临并迫切需要解决的课题。根据近年来的教学实践,我认为进行电教设计时应处理好以下几方面的关系:

贵州典型砂岩组构特征对抗压性的影响

砂岩是沉积岩区最常见的地质工程基础材料之一。文中通过显微岩相分析和单轴抗压实验,研究了贵州海相和陆相砂岩的组构特征以和层理构造对砂岩抗压性质的影响。结果显示,海相和陆相砂岩不同层理方向抗压强度和弹性模量分存在差异,表明受层理构造控制砂岩显示出明显的抗压各向异性。岩石组构与抗压相关性分析表明,钙质和硅质胶结砂岩的强度明显高于泥质胶结砂岩。

电气自动化工程中节能设计的应用

电气工程是现代科技领域的关键学科,是人类科技文明的代表,传统的电气工程为创造产生电子与电气系统的学科总和,科技的发展使得电气工程概念的范畴更为广泛。电气工程是重要的专业课程,在各大院校中的专业名称存在差异,电气工程和计算机信息之间存在联系,电气技术的进步改变了人类的工作和生活模式。随着我国社会经济的发展,电气工程中要解放和发展生产力,在各行各业中电气工程自动化的应用,实现了节能设计,降低了能源消耗,有利于推动电子信息技术的发展。下面,文章就电气自动化工程中节能设计技术应用展开论述。

盆炎平方对急性盆腔炎患者HSP60抗体及细胞因子的影响

目的探究盆炎平方对急性盆腔炎患者HSP60抗体及细胞因子的影响。方法选取176例急性盆腔炎患者,随机分为研究组与对照组各88例。对照组患者使用黄藤素分散片治疗,研究组患者使用盆炎平方治疗。比较两组的临床疗效、血清HSP60抗体、白细胞介素-2(IL-2)、白细胞介素-10(IL-10)、肿瘤坏死因子-α(TNF-α)水平变化和不良反应发生率。结果研究组总有效率为95.45%,高于对照组的82.95%,差异明显(P<0.05)。治疗前,两组IL-2、IL-10、TNF-α和HSP60抗体水平相比无明显差异(P>0.05)。治疗后,研究组IL-2、TNF-α和HSP60抗体水平明显低于对照组,IL-10水平明显高于对照组,差异具有统计学意义(P<0.05)。研究组不良反应发生率为4.55%,高于对照组的11.36%,差异具有统计学意义(P<0.05)。结论盆炎平方治疗急性盆腔炎具有较高的临床疗效,不良反应发生率低,可有效降低炎症细胞因子水平,改善机体免疫功能。

城市轨道交通折返站配线形式研究

折返线用于组织列车的折返,实现行车的合理调度。折返站配线形式多样,针对折返站各种配线形式,分析了各自的差异及适用范围。

地铁线路平面圆曲线和缓和曲线限速分析研究

地铁线路平面线型分直线与曲线,曲线包含缓和曲线和圆曲线,因此曲线限速可分为缓和曲线限速和圆曲线限速。《地铁设计规范》提出了圆曲线的允许短时超速,但未对缓和曲线允许超速予以说明,由于圆缓曲线限速考虑因素不同,当将圆曲线超速值应用于缓和曲线时,缓和曲线长度往往无法满足相关指标要求。建议将来规范中补充缓和曲线允许的短时超高时变率和动能损失的指标值,提高缓和曲线短时超速,即可与圆曲线短时超速相呼应,更显严谨及便于实际应用。

直读光谱法测定钢铁中碳硫元素结果的准确性研究

钢铁是一种对现代社会至关重要的工业资源,可以毫不夸张地说钢铁就是现代工业的代名词之一。在21世纪,社会的进步以及第三次工业革命带来的技术大爆炸,已经对我国为代表的发展中国家造成了巨大的冲击。新的科技带来的是新的需求,钢铁的炼制种类也是变得越来越多,于是以光电技术为基础以及运用计算机技术改良而产生的制度光谱法成为了测定钢铁常规元素的一种便捷的方法。本文使用基于直读光谱原理的ARL4460光谱仪来对影响测定钢铁碳硫元素结果的因素进行探究。

轨道交通线路平面曲线限速探讨

轨道交通线路平面曲线的允许通过速度值即曲线限速值,是信号设计的基础数据,加大限速值可提高列车运行速度和服务效率、加强客流吸引能力。目前相关规范虽提出“允许瞬时超速5 km/h”和“允许短时出现未被平衡横向加速度0.5 m/s^2”,对限速情况均有一定程度改善,但仍略显不足。通过不同规范限速改善措施的效果对比分析及实际运用结果,从直接提高线路设计标准、提高允许短时未被平衡横向加速度、降低信号警戒值3方面探讨改善方案,通过3个方案对比分析,结合国内外相关规定及试验结果,提出采用提高允许短时未被平衡横向加速度至0.6 m/s^2(相当于欠超高91.8 mm)的方案。研究表明,这样可提高轨道交通全线运行速度和服务效率。可见采用提高允许短时未被平衡横向加速度的方法可为今后的曲线限速设计提供借鉴。

轨道交通11号线南段工程概况及技术特点

轨道交通11号线南段（以下简称南段工程）是联系中心城浦东地区与原南汇各主要城镇及临港新城的一条市域快速轨道交通线路,是促进上海市两个中心建设、促进浦南一体化进程的一条重要线路。南段工程2007年8月完成规划选线后，于2007年12月，由上海市城市建设设计研究院和上海申通轨道交通研究咨询有限公司完成了《上海市轨道交通11号线南段工程（龙阳路一临港新城）可行性研究报告》。