造孔剂对粉煤灰基多孔陶瓷性能的影响

利用粉煤灰、赤泥为主要原料制备粉煤灰基多孔陶瓷,研究漂珠和氧化铝空心球2种造孔剂对粉煤灰基多孔陶瓷的基本物性和微观结构的影响。SEM显示漂珠制备的粉煤灰基多孔陶瓷中漂珠大部分形成的是闭气孔,而氧化铝空心球颗粒外壳之间相互发生反应,晶体向空心球内部增长,形成较多的连通气孔,影响其保温性能和强度。在造孔剂掺量为15%时,漂珠制备的多孔陶瓷收缩率比氧化铝空心球制备的低6.7%,气孔率高3.7%,性能稳定。

硅灰对HPMC改性水泥砂浆性能的影响

研究硅灰对羟丙基甲基纤维素（HPMC）改性水泥砂浆的工作性能、力学性能及孔结构的影响。结果表明：（1）当硅灰掺量2%时,流动度和稠度相对基准组略有提高。当硅灰掺量为4%~10%时,新拌水泥砂浆的流动度和稠度呈现递减的趋势,且硅灰最大掺量10%时,流动度和稠度明显降低并出现空洞。（2）硅灰对HPMC改性水泥砂浆3 d龄期的抗折和抗压强度影响不大,但能显著提高28 d龄期的抗折和抗压强度;当硅灰掺量为8%和10%时,28 d龄期试件的抗折强度提高了19%,抗压强度提高了40%。（3）随着硅灰掺量的增加,HPMC改性水泥砂浆新拌砂浆表面气泡不断减少,28 d龄期试样断面的孔结构不断优化。硅灰掺量为8%和10%时,新拌浆体表面气泡最少,试样断面孔结构达到最佳状态。

对高速公路互通式立交安全的探讨

现如今,人们越来越关注道路交通安全,我国是世界上发生交通安全事故较多的国家之一。我国的道路交通运输业的迅速发展,给道路运输带来了巨大的压力。与其他立交方式相比,互通式立体交叉有很多的优势,故其被用到很多的高速公路中。然而互通式立交功能重要,车速高,车流流量大,结构繁杂,一旦发生交通事故,将会给家庭、社会造成损失,因此对高速公路立交的安全进行研究实为必要。