船用冷藏装置的隔振降噪设计

介绍了船用冷藏装置振动产生的原因以及采取的隔振措施。其中在压缩冷凝机组隔振设计中,借助冷凝贮液器作为中间质量组成双层隔振系统,大大减轻了设备重量和节省了成本,实测隔振效果大于35dB,具有推广价值。

船用风机降噪设计研究

本文介绍了船用低噪声风机的设计思想及方法，应用振动模态试验技术，分析了风机的振动模态与噪声的相干关系，在机壳内粘贴模态阻尼板，改变了风机的模态，增加了阻尼，从而降低了风机的振动噪声。

应用试验模态分析对风机进行减振降噪

前言 本文以CLQ—30船用离心风机为样机,介绍应用试验模态分析技术,对风机的机壳进行模态分析,进行动态特性优化,并采取合理的降低风机振动和噪声的方法,从而获得了一台低振动、低噪声的新样机。

200kW变流机组噪声治理

对于中型电机的噪声治理,常规处理的方法是安装整体隔声罩。在周围空间十分狭小不允许安装整体隔声罩的情况下,只能用安装进气、排气消声器和局部隔声罩的办法来降低其噪声,这里介绍的200kW交直流变流机组的降噪方法就属于后一种情况。 一、200kW变流机组性能参数 200kW变流机组为可逆式交直流变流机组,由直流电机、交流电机和励磁机组成(如图1所示)。其主要性能参数为:

船舶机舱辅机的振动测量和评定

现代造船工业的不断发展,对船舶辅机的质量和可靠性的要求越来越高,机器的振动大小,则是衡量机器运行质量和可靠性的一个重要参数。为了衡量机器振动品质的好坏,首先要统一机器振动的测量方法和评定的标准。本文仅根据笔者的工作实践,就船舶辅机的振动测量和评定方法谈谈自己的体会。

拱形钢丝绳隔振器冲击特性研究

为提高舰船电子设备的生命力和舰艇的战斗力,设计研制了一种新型隔振抗冲击隔振器——拱形钢 丝绳隔振器。文章首先介绍了拱形钢丝绳隔振器的结构形式以及应用背景,并探讨了钢丝绳隔振器的设计方法和 力学模型,以及设计过程中对阻尼特性和固有频率的确定原则。通过静动态性能试验和冲击试验研究,拱形钢丝 绳隔振器在国内达到先进水平,适合在船舶、航空、航天及车辆等行业推广应用。

压缩机机组隔声罩设计与应用

文章通过对压缩机机组及其隔声罩的声学特性进行研究,总结隔声罩的设计方法,并设计出隔声罩,经试验测量验证,隔声罩的隔声量与计算值基本相符,满足技术指标要求。

SU型隔振器的设计和研究

本文介绍一种最新设计的 SU型隔振器 ,其具有较好的隔振性能和良好的抗冲击性能。本文阐述了 SU型隔振器的数学模型、结构参数优化、固有频率的理论设计计算 ,并进行了样品的静变形、固有频率、阻尼、最大冲击变形等一系列试验测量 ,结果表明理论计算和试验测试两者完全吻合 ,完全符合船用隔振器的使用要求 ,可广泛用于船舶设备和浮筏隔振抗冲击中。

离心通风机降噪设计研究

本文介绍了采用低噪声风机结构和振动模态试验技术相结合的方法研究设计船用低噪声离心通风机,使之达到低噪声的目的。对风机的主要部件,如叶轮、叶片、进风口及风舌间隙,进行了最佳的气动力设计,应用振动模态试验技术,分析风机的振动模态与噪声的相干关系,在风机的机壳内粘贴模态阻尼板,改变了风机的模态,增加了阻尼,从而降低了风机振动产生的噪声。

抗冲击隔振器的研制

本文介绍一种新研制的适于舰船设备和浮筏使用的双U型抗冲击隔振器。经数学建模、结构参数优化、固有频率等的理论设计计算后,并通过静载荷变形、固有频率、阻尼、最大冲击变形等一系列试验测量,结果表明两者完好吻合,完全符合舰船上的使用要求。

浅析GJB763.2-89与GJB763.4-89对舰船设备减振降噪的作用

该文对GJB763.2-89和GJB763.4-89两个国军标中的主要内容,如测量方法、陆上验收合架的要求、舰船设备的分类方法以及结构振动加速度的验收限值等进行分析,并与美国军标MIL-STD-740-2《舰船设备结构振动加速度测量方法和验收限值》进行了对比。同时对我国舰船设备的振动现状作了介绍,阐述了此两国军标对舰船设备减振降噪的作用。

船舶机舱辅机的振动测量和评定

论述船舶机舱辅机的振动测量方法和评级,其中包括振动测量的量标的选择,测点的布置和选择,机器的运转和安装方式及条件,机器的分类以及振动烈度限值的评级,辅机振动测量方法和评定方法的制订,以利于控制和衡量机器的运行质量和可靠性。