国家验收委员会高度评价青藏铁路格拉段工程

经国务院同意，由国家发展和改革委员会、铁道部等国家有关部委和西藏自治区、青海省组成的国家验收委员会，对青藏铁路格尔木至拉萨段工程进行了验收。国家验收委员会对青藏铁路格拉段工程给予了高度评价，赞誉青藏铁路全线建成通车，不仅是中国铁路建设史上的伟大壮举，也是世界铁路建设史上的一大奇迹。

全面实施第六次大面积提速调图 促进经济社会又好又快发展

透视中国铁路第六次大面积提速调图 我国铁路实施的第六次大面积提速调图，京哈、京沪、京广、陇海、沪昆（浙赣段）、胶济线等既有干线有6003km达到了时速200km，部分有条件区段列车运行速度可达250km／h。这次大提速，不仅标志着我国铁路既有线提速跻身世界铁路先进行列，而且在许多方面实现世界铁路首创。一是在繁忙干线实施时速200km提速，提速线路延展里程一次达到6003km，

大秦铁路提前7天实现年运量2.5亿吨

2006年12月24日18点，大秦铁路提前7天胜利实现了全年运量2.5亿t目标，以日均运煤68.5万t的历史新纪录，为中国经济社会的发展提供着强大的运力支持。这条设计能力为1亿t的煤运专线，通过扩能改造，运输能力得到快速提升，继2004年运量突破1.5亿t之后，2005年突破2亿t，2006年又成功突破2.5亿t，为有效缓解我国煤电油运紧张状况，促进国民经济又好又快发展，发挥了积极作用，创造了世界铁路重载运输的奇迹。这也是铁路部党组在大力推进铁路新线建设的同时，把内涵扩大再生产摆在十分突出位置，不断挖潜扩能取得的又一显著成果。

青藏铁路运营管理争创世界一流水平

自2006年7月1日青藏铁路通车后，青藏铁路取得了开通运营以来的阶段性成果，设备、人员和管理经受住了初步考验，没有发生严重行车事故，没有发生旅客伤亡事故，没有发生职工伤亡事故和高原病死亡现象，运输安全基本稳定。北京-拉萨、兰州-拉萨和西宁-拉萨三列进藏客车深受旅客欢迎，上座率良好，达到了在高原环境下安全、快捷、舒适地运送旅客的标准。